사치 대형 LV 가 위기를 당하면 더 이상 사랑받지 않는다

대부분의 도시 응답자들은 타인이 가진 브랜드를 많이 구매하는 것을 특히 피해야 한다고 말했다.1부터 5까지 사치품을 구매하는 이유로 점수를 매길 때'내 개인적인 맛을 표현해'라는 이유로 3.92점을 맞았다.점수가 높을수록 인정을 나타낸다.

중국 고소득 국민이 해외에서 사치품을 구매하는 경향도 이런 추세를 보이고 있다.지난해 연간 인민폐 35만원 이상 가구 중 신근 출국 기간 LV 브랜드를 구매한 비율은 12.9%, 전년 24.3%였다.

　　China (China) 가 Confidential88%에 불과한 북상광심의 응답자는 이들이 가장 기대하고 있는 브랜드로, 3선 도시가 이런 관점을 유지하는 응답자는 38.3%를 차지했다.비록LV역시 중국에서 가장 인기 있는 사치 브랜드지만 일선 도시에서 프라다 (Prada) 를 구매하기를 가장 바란다.

이런 난처한 처지가 없어도 LV 를 비롯한사치 브랜드중국 내륙 시장에서 정책의 역풍에 직면하다.

지난달 월스트리트의 견문은 반부적, 중등 요인으로 인해 국제 사치 브랜드가 지난해 화재판매량처럼 고성장하지 못했다.이탈리아 사치품 회사 프라다가 지난해 순이익이 대폭 줄어들었다.

올 2월 LVMH 그룹은 2014년 재년 핵심 이윤이 5년 만에 처음으로 하락하며 5% 하락했다.환율의 영향을 제거한 후 아태구는 LVMH 그룹의 유일한 소득 마이너스 성장 시장으로 연간 1%, 4분기는 6% 하락했다.

이번 주 월스트리트 견문은 자동차 재고가 쌓이지 않도록 방지하기 위해, 보마자동차 회사가 화에서 감산할 계획이다.최근 몇 주간 포드와 대중 등 해외 자동차 제조사들도 가격을 인하해 최대 10% 하락했다.

투자관리회사 산포드 C. 먼스틴 앤 (Bernstein) Co 는 중국 자동차의 국제 브랜드 시장 성장률이 거의 제로라고 생각한다.중국의 반부운동과 경제 성장의 완화는 사치품의 수요를 압박했다.

글로벌 관리 컨설턴트 베언은 올해 초 중국 내륙 사치품 시장의 시장규모가 2013년 1% 하락한 가운데 이 시장은 처음으로 마이너스 성장을 했다고 보고했다.정부가 저렴하게 ‘ 사치품 증정 풍조 ’ 에 영향을 미치고 있어 경제가 속도를 늦추고 있다.