贅沢な大物LVは中国で危機に遭遇して寵愛されなくなった。

ほとんどの一線都市の回答者は、特に他人が大量に持っているブランドを購入することを避けなければならないと話しています。贅沢品を買う理由を1から5まで採点したところ、「私の個人的なセンスを表現する」という理由で3.92点をつけた。採点が高いほど認められる。

中国の高所得国民が海外で贅沢品を購入する傾向もこのような傾向を示している。昨年、年収35万元以上の世帯のうち、最近の海外旅行期間中にLVブランドを購入したのは12.9%にとどまり、前年は24.3%だった。

　　China Confidentialのデータによると、わずか18.8%の北上広深の回答者は、LVが彼らが最も望んでいるブランドだと考えており、三線都市がこのような観点を持っている回答者は38.3%を占めている。けれどLV中国で最も人気のある贅沢ブランドだが、一線都市の中でプラダ(Prada)を最も購入したいという回答者の割合はLVを上回っている。

このような窮地がなくても、LVをはじめとするぜいたくブランド中国大陸部市場では政策の「逆風」に直面している。

先月、ウォールストリートの見聞記事によると、反腐敗、中程度の要因の影響で、国際贅沢ブランドの昨年の中国での販売台数は例年のように高成長を維持できなかったという。イタリアの贅沢品会社プラダの昨年の純利益は28%大幅に縮小した。

今年2月、LVの親会社LVMHグループは、2014年度のコア利益が5年ぶりに下落し、5%減少したと発表した。為替レートの影響を除いて、アジア太平洋地域はLVMHグループの唯一の収入がマイナス成長した市場で、年間1%下落し、第4四半期はさらに6%下落した。

今週のウォールストリートの見聞記事では、自動車の在庫の堆積を防ぐため、BMW自動車は中国で減産・値下げする計画だと述べた。ここ数週間、フォードやフォルクスワーゲンなどの海外の自動車メーカーも値下げし、最大10%下落した。

投資管理会社Sanford C.Bernstein&Coは、中国自動車の国際ブランド市場の成長率はほぼゼロだと考えている。中国の反腐敗運動と経済成長の減速は贅沢品の需要を抑えた。

グローバル管理コンサルティング会社のベイン氏は今年初め、昨年、中国大陸部の贅沢品市場の市場規模が2013年より1%減少したことで、市場が初めてマイナス成長を見せたと報告した。政府の反腐敗提唱・廉潔提唱は「贅沢品贈与ブーム」に持続的に影響し、経済成長率の減速がこの現象を激化させた。