방직 업계 수출 수금 새로운 위험 증가 추세

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하나는 국제 정세 동요로 수출 수화 위험이 지속적으로 높아졌다.

유가 하락, 자본 동요와 지연 정치 위험 상승 등 요인으로 많은 신흥 시장이 러시아, 남미 다국 등 모두 어느 정도 환율 하락, 경제 하락 등 문제가 발생해 구매자 지불 의망과 지불 능력이 이중 하락하여 직접적 수출 위험을 높였다.

신문의 파손된 국별로는 미국이 여전히 1위를 차지했으며, 손실 금액은 193만 달러로 각각 캐나다, 이탈리아, 멕시코, 오스트레일리아, 터키, 사우디아라비아, 브라질로 나타났다.

파손 원인으로 볼 때 2014년 바이어의 체납액이 606만 달러에 달하는 보상액은 86% 에 비해 유럽미국가에 집중됐다.

한편 바이어 거부 위험이 계속 높아졌다.

2014년 화물 거부로 인한 파손 사건은 15건으로 전년 동기 대비 36% 증가했으며 모든 신문의 손실 사건의 22%를 기록하며 전년 대비 80% 증가했다.

이 사건들은 주로 러시아, 터키에 집중되어 있다.

브라질, 아르헨티나 등 신흥 시장.

이 가운데 일부 국가 환율 파동 및 무역 통제 정책은 위험이 고발되는 원인으로 멕시코와 브라질과 같은 주요 원인이다.

둘째는 신형 무역 위험이 증가한다.

중국 신보가흥에 따르면 2014년 해킹 사건이 늘어났다.

이런 종류의 안건은 인터넷을 통해 수출업체나 외국 고객의 메일박스 정보를 수집하고, 이메일을 침입하여 은행 및 계좌를 교체한다는 이유로, 상품 대금을 변경 후 은행 계좌를 개입하도록 요구하는 것이다.

또 다른 형식은 수출상과 매우 비슷한 제3의 메일박스를 설립하여 기업을 소홀히 하고 사기를 치는 것이다.

작년

수십만 달러에 이르다.

또 일부 신형 무역 위험은 해안 바이어에서 나온다.

많은 외국 대형 집단 구매자들은 제3국 설립을 통해 구매 회사를 발행하여 해안 구매를 진행하고 있다.

이런 해안 구매자들은 일반적으로 성립시간이 비교적 짧아서 등록 자본이 적다.

회사 법인 지위의 독립성을 구매하기 때문에, 해안 구매자가 파산하거나 화물 대금을 체납하거나, 모회사는 연대 책임을 지지 않고 수출기업의 권익을 보장할 수 없다.

이런 사건이 다발된 해안 구매자 등록지는 아랍에미리트 세포루스 홍콩 등에 집중된다.

이외에도 중개인이 다른 합법적으로 등록한 회사들은 수출업체에 화물을 사취하는 사건도 발생했다.

그래서

우선 구바이어, 대바이어의 벤처평가를 잘해야 하며, 필요한 위험 방지 대책을 마련해야 한다. 둘째는 벤처관리 및 무역 규범 관리의식을 강화해야 하며, 자신의 해외 계좌 위험은 보험 등 방식을 통해 피해야 한다. 셋은 좋은 정책을 이용해야 한다. 특별은 2015년 국가'일대 정책'이다. 해외 투자, 구매자 심도 협력 등을 통해 자신의 전형 업그레이드를 실현해야 한다. 넷은 4이다.

무역마찰 관련 훈련을 벌이고 기업에 대한 응소 지도를 강화해 기업에 대한 지원도 강화했다.