両会は物流の大家に焦点を合わせて物流の速達のために発声します。

中国人民政治協商会議第12期全国委員会第4回会議は3日午後、人民大会堂で開幕した。

社会各界から来た委員たちが一堂に会し、国を商するのは！

にかかわる

分野にはどのような人が参加しますか？また何かアドバイスがありますか？

兪正声代表政治協商第12期全国委員会常務委員会は大会に活動報告を行う。

「第13次5カ年」の初戦をめぐって献言した。

二週間協議座談会を活用し、現代農業科学技術普及体系を深く協議し、健全化し、特殊教育を重視し、農作物わらの総合利用などの切り口が小さい、専門性が強く、接地ガスに接する具体的な問題を強化し、「速達条例」の制定も大会報告書に書かれている。

陳暁光副主席は、「中国人民政治協商会議全国委員会常務委員会の政治協商会議第12回3回会議以来の提案業務に関する報告」にも言及し、「速達」についても言及した。

全国政治協商会議の報告書の中で「速達」に言及したのは数年来初めてで、全国政治協商会議の2つの重要な報告書の中でそれぞれ速達業に関する記録があります。

業界の発展に最も詳しい全国政治協商委員として、馬軍勝の毎年の提案は業界と社会の関心の焦点です。

2015年「両会」、馬軍勝は全部で二つの提案を提出して、関連部門に郵便網の運営保障を強化するよう提案しました。

今年、馬軍勝の提案テーマはそれぞれ「宅配便包装の『グリーン化』と総合管理」と「わが国の速達空母の製造を加速する」です。

テーマから見れば、この二つの提案は業界発展の要点に合致し、展望性と実践性を兼ね備えている。

高宏峰委員は昨年、通関効率の向上とクロスボーダーの物流発展を促進することをテーマに提案しました。

過去1年間、越境電商物流の発展は誰の目にも明らかです。

今年、高宏峰委員の提案は国家の速達業の発展を促進するための有利な政策に続き、「国務院の速達業の発展促進に関する若干の意見」の実行について若干の具体的な提案を提出した。

現在、中国の航空貨物市場は主に大型ターミナル空港に集中しています。大型空港の空域が緊迫していて、いつも緊張していて、施設が緊張しています。これに加えて、長期にわたって「旅客輸送を主とし、貨物輸送を補佐する」という考えを持っています。

「中国の貨物輸送空港ネットワークの構築を通じて、航空業と地域経済の健全な発展を促進し、「一帯一路」の国際市場開拓と市場建設に積極的に働きかけることで、中国が「航空大国」から「航空強国」に邁進することを実現する。

李国華委員は昨年の提案で、電気商が村に入る時に税金を減免するべきだという具体的な意見と提案を出しました。

今年の「両会」では、李国華委員は引き続き業界の発展の中で直面した目立った問題について助言します。

長い間船で働いていたので、海外に漂泊して、個人所得税を納めると同時に、海員は文化、医療、娯楽、公共交通などの社会公衆サービスと福祉の機会を使って、明らかに他の人より少ないです。

だから、現在の船員の職業の魅力は明らかに下がっています。

特に、わが国の一人っ子はすでに就職ラッシュに突入しており、海員の職業が困難であることに加え、収入の水準が一般的で、家庭の面倒を見るのが難しい。

国家レベルから「海員法」を制定し、海員の地位を向上させることを提案します。同時に、全社会が海員に関心を持ち、海員の就職の誇りを強めます。

国際慣例を参照して、海員個人所得税を免除したり、海員個人所得税を減税したりする費用基準は2005年12月までに船員所得税の控除費用基準と一般人の5倍の倍率に回復しました。

航空物流は国家の戦略的産業であり、経済建設と対外貿易に重要な役割を果たし、国家安全戦略と関連している。

現代物流を発展させるには、強い情報ネットワークを持たなければならず、投資を大量に建設する必要があります。

国はこの面で必要な支持を与え、高層から強力に推進し、中央企業の航空物流資源の統合・再編を優先的に考慮し、大型航空会社の既存の貨物機と膨大な旅客機の腹室貨物輸送能力、及び郵便物流が全国に展開される配達ネットワークに頼って、貨物輸送と物流の「強連合」を実現するよう提案しています。

去年とほぼ同じ「リズム」を保っています。今年の「両会」では、張近東委員が5つの提案を持ってきました。内容は農村の電気商、越境電気商、電子領収書、革新創業、サッカー青訓などの多方面に及んでいます。

張近東委員は過去3回にわたって現代物流建設を建言していますが、彼は現代物流の「血脈」を通じてこそ、中国経済、特にインターネット小売業を急速に発展させることができると考えています。

現在では、物流建設は国家戦略にアップグレードされ、物流建設を支えているインターネット小売は中国経済の発展の鍵となりつつある。

李書福委員は、交通事故の95%は人の誤った運転行為と関連していることを研究し、自動運転は根本的にこの誤りを正し、本当に効果的に交通事故死亡率を下げ、道路の安全を向上させることができると述べました。

同時に、自動運転も燃料の経済性を高めて15～20%に達することができて、しかも交通が更になめらかになることを実現して、渋滞を減らします。

彼は、関連技術の研究開発、成熟とインターネット技術の急速な発展に伴い、業界は今後10年以内に、半自動運転や高度自動運転の車がますます多くなると予想しています。

しかし、現在の各国と地区の関連法律法規は自動運転車の走行試験とその後の大規模な普及に対して、まだ各種の障害があります。

会議に参加した委員たちは物流速達に対する関心が高く、現代サービス業の重要な構成部分である物流速達業の発展速度を反映しており、経済と民生にサービスする面での役割が一層際立っている。

さらに健康的に発展し、物流速達業が安定的に成長し、改革を促し、構造を調整し、国民に恵まれる役割をよりよく発揮します。

今年の「両会」はすばらしい発展を遂げました。その後、どのようなご提案とご提案がありますか？