原材料の高騰と原油価格の高騰で靴企業のコストが急増している。

「原材料の高騰、人民元の切り上げなどで企業が大きなストレスを抱えていることを『未曽有』と表現しても過言ではない」。

グランドグループの副総裁は、曽和平氏と述べた。

広東仏山市にあるグランスは中国最大の家電メーカーの一つで、年間輸出額は5億ドルに達しています。

曽和平さんによると、銅の価格はトンあたり3万から9万余りに高騰し、国際原油の価格も1バレルあたり100ドルに近づいています。原材料の値上がりは家電の輸出に大きな圧力を与えています。

人民元の切り上げに加えて、税金還付率は4ポイント下がり、企業の生産コストは少なくとも30%－40%増加しました。

この問題は中国の製造業が直面する普遍的な問題でもある。

ここ二年来、原材料の価格高騰、国際貿易保護主義の盛行、人民元の切り上げなどの問題はほぼ同時に現れており、企業が直面する困難は想像できます。

国家統計局のデータによると、今年1～10月に全国工業品出荷価格（PPI）は同2.8%上昇し、原材料、燃料、動力の購入価格は3.9%上昇した。

第3四半期には、広東省の企業の生産（経営）コストは引き続き上昇していますが、原材料とエネルギーの購入価格の上昇はコスト上昇の主な原因です。

家電業界以外にも、紡績服装や製靴業の影響は大きい。

今年は原材料の価格が大幅に上昇し、会社の生産コストが高止まりしませんでした。いろいろな増効節分の措置をとりましたが、私達の海外販売はまだ影響を受けました。

広東中傑靴業株式会社の会長の何玉玲は言います。

「労働集約産業としては、もともと利益が非常に限られています。

現在人民元の切り上げで原材料の値上がりで生産コストが3－4%増加し、労働力のコストも6－7%増加する可能性があります。輸出価格を上げることができなければ、企業は生き残れないかもしれません。

何玉玲は言います。

業界関係者は、ここ数年来、原料、労働力のコスト、エネルギーのコストは次第に上昇して、市場の競争の圧力の激化は企業に製品の価格を通じて(通って)コストに転嫁することができなくならせて、販売のコストに売上収入の比重を占めて年々上昇して、業界の収益の能力は次第に弱まりますと思っています。

このほか、原油高による运赁の高腾も企业利益のスペースを小さくしている。

10月に入って、上海からドバイまでのコンテナ海運の価格は900元から1500元まで上昇しました。

高騰した海運価格は「中国製」の価格優位性を弱めている。

中国軽紡城国際物流センターの頼朝生副総経理は海運価格の上昇原因を分析して、原油価格が海運コストに占める割合は約10%で、原油価格の高騰、コストの高騰は運賃上昇の最大の原因です。

挑戦に直面して、多くの企業が値上げを試み始めた。

中傑靴業とグランスの担当者は、企業が輸出価格を上げることによって原材料の上昇の影響を減少させていると述べました。

しかし、企業は原材料の上昇幅に応じて輸出のオファーを上げるのが難しいです。

しかし、ほとんどの中小企業にとっては、値上げは取引先や市場を失う可能性があるということです。

広東中傑靴業株式会社の何玉玲理事長は「単価が上がらないなら、注文を減らすしかない。多くの損失を受けているから」と話しています。

原材料の高騰と原油価格の高騰は中国の製造企業に伝統的な経営パターンを変えさせ、「粗放型」から「集約型」に発展させ、現代的な管理を採用して、利潤空間を拡大させます。

グランスグループの曽和平副総裁は、原材料の値上がりと原油価格の高騰による挑戦に対し、国内企業に対しては管理コストを圧縮し、人力資源とプロセスの最適化を通じて、生産コストを削減しなければならないと述べました。

対外は国際入札の方式を採用して、商品を通して3軒より原材料の価格を下げます。

広東商学院国際経済と貿易専門家の李俊教授は、原材料の高騰と国際原油価格の高騰が、「中国製造」に対する大きなコスト圧力となり、中国製品の国際競争力を徐々に弱めると指摘しました。

「中国メーカーは管理に対する利益をより重視し、現代企業制度を導入し、『中国製』の輸出に良好な環境を作るべきです」

李俊さんは言いました。