International Watch: Fuite De Los Angeles Plus De Terminaux De Conteneurs Échoués Aux États - Unis

L'Administration portuaire de Los Angeles / Long Beach a annoncé un nouveau report de la perception des droits de rétention à long terme des conteneurs jusqu'au 27 décembre.C'est la sixième fois que l'administration portuaire reporte cette redevance, ce qui indique que l'incitation contribue à réduire l'arriéré de conteneurs portuaires.
Toutefois, le port de Los Angeles suscite des inquiétudes quant à la tarification des conteneurs vides qui bloquent les quais.

Près de 70 000 conteneurs vides échoués au quai
Gene seroka, Directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré la semaine dernière que 60% des conteneurs vides sont restés au terminal de Los Angeles pendant neuf jours ou plus, ce qui a entraîné un arriéré de près de 71 000 conteneurs vides.

« Nous demandons instamment aux compagnies de ligne d'introduire davantage et plus de balayeurs pour nettoyer ces conteneurs vides.« Nous chercherons des solutions de rechange, y compris des frais pour les compagnies de ligne qui ont laissé des conteneurs vides dans nos terminaux maritimes pendant de longues périodes », a - t - il déclaré.
Le nombre de conteneurs vides dans le port n'a cessé d'augmenter, ce qui a entraîné le blocage des dépôts terminaux.À la fin de novembre, les chiffres étaient 11% plus élevés qu'il y a un an.
L'Administration portuaire a indiqué que la mesure consistant à imposer des droits de rétention à long terme pour les conteneurs a considérablement réduit le nombre de conteneurs retenus à long terme dans le port de Los Angeles / Long Beach.
Le volume total des conteneurs a diminué de 46% depuis la publication du plan de tarification.Compte tenu de ces améliorations, ils ont reporté les frais.
Mais le port de Los Angeles envisage de facturer les conteneurs vides en retard.Mis à part un court répit pendant les vacances du Nouvel An lunaire, on ne s'attend pas à ce que la pression dans le port s'apaise pendant quelques mois.
Fuir Los Angeles pour plus de trafic de conteneurs vers la côte est
Selon les statistiques, les importations de conteneurs dans les principaux ports de la côte ouest des États - Unis ont chuté de 7,5% d'une année sur l'autre en novembre.En revanche, les importations dans les ports de la côte est des États - Unis et de la côte du Golfe du Mexique ont augmenté de 9,9%.
Compte tenu de la capacité d'entreposage et de transbordement du port de Californie du Sud, les expéditeurs et les transporteurs évitent effectivement le port de Los Angeles / Long Beach.
Dans la bataille d'importation asiatique en cours entre la côte ouest et la côte est, l'élan s'est de nouveau déplacé vers les ports de l'Est.

« les performances des ports de la côte ouest et de la côte est / côte du Golfe sont de plus en plus différenciées, le mois de novembre étant le sixième mois consécutif, ce dernier étant nettement meilleur », a écrit le consultant John mccown dans le dernier numéro de l'Observatoire du volume de conteneurs mccown.
« Je ne peux pas donner le nom exact de l'entreprise, mais je peux vous dire qu'une entreprise qui possède de grandes installations sur la côte ouest, habituellement rattachée au port de Los Angeles / Long Beach, a déménagé à Houston et y a établi un centre de transbordement », a - t - il dit à la question sur la rotation des ports et la possibilité d'éviter la congestion à Los Angeles / Long Beach.