백세 모 변: 욕 불 로 다시 태 어 나 고 싶 은 백세 택배

100 대 그룹 신임 부회장, 100 대 택배 사장 왕 샤 오 칭 이 직면 해 야 할 것 은 욕 불 로 다시 태 어 나 고 싶 은 100 대 택배 다.

백 세 그룹 강 소 지사 장 에서 그룹 택배 업무 담당자 로, 역할 전환 이후 왕 샤 오 칭 의 스트레스 는 짐작 할 수 있다.그러나 백 세 그룹 이 과거 에 직면 해 온 비교적 큰 경영 압력 은 그 자 세 를 낮 추고 택배 업무 발전의 본질 적 인 문 제 를 다시 직면 할 수 밖 에 없다.

"우 리 는 이제 돌아 서서 업계 의 상식 적 이 고 효율 적 인 원가 와 관련 된 기술적 인 일 들 을 착실하게 해 야 한다."21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 왕 샤 오 칭 은 백 세 택배 가 지금 가장 중요 한 일 은 '기초 공 부 를 하고 공 부 를 보충 하 는 것' 이 라 고 솔직하게 말 했다.

최근 몇 년 동안 100 대 택배 가 시장 액 의 압박, 말단 점포 의 불안정 등 문제 에 직면 하여 급히 변 화 를 꾀 해 야 한다.

변 화 를 꾀 하 는 첫 단 계 는 바로 '안 내' 이다.올해 3 월 에 바 이 세이 그룹 회장, 총재 겸 CEO 인 저 우 샤 오 닝 이 산 시 성 (섬서성), 저장 (江), 광 둥 (廣 東) 점 포 를 연이어 방문 하면 서 '말단 안정 이 모든 것 의 기초' 라 고 여러 차례 밝 혔 다.한편, 100 세 택배 2021 년 전국 인터넷 업무 회의 에서 왕 샤 오 칭 역시 말단 부터 시작 하고 좋 은 신 호 를 보 냈 다. '인터넷 포 인 트 는 우리 가 서로 발전 하 는 파트너 이 므 로 공동으로 노력 하고 결정 하 며 이익 을 공유 해 야 한다'.

"우 리 는 이 업계 의 본질 로 돌아 가 야 한다."왕 소 청 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.

변혁 이 내습 하 다

2020 년 11 월 16 일, 후세 에 길이 남 을 발전 사.

왕 샤 오 칭 의 신 설 을 발표 하 는 것 외 에 100 세의 또 다른 동작 이 세간 의 주목 을 받 았 다. '점 가' 업 무 를 탈퇴 하고 택배, 운송 과 공급 사슬 을 포함 한 주요 업무 에 자원 을 집중 적 으로 투입 했다.

"백 세 는 '주먹' 으로 싸 우 는 것 이 아니 라 '손바닥' 으로 싸 우 는 것 을 강조 할 필요 가 있다."택배 업계 전문가 조 샤 오 민 은 이번 계획 조정, 전략 전환 을 통 해 해당 회사 의 뚜렷 한 포 지 셔 닝 과 기 대 를 전달 하고 투자 자 들 의 신뢰 도 를 강화 할 전망 이다.

경영 스트레스 가 심 한 것 은 과거 100 대 에 걸 친 큰 꼬리표 이다.2020 년 100 세 는 연간 300 억 위안 의 영업 수입 을 올 렸 고 동기 대비 7.3% 하락 했다.전염병 의 영향 으로, 백세 의 이윤 창 출 능력 이 시련 을 겪 어, 손실 이 다소 커 졌 다.

어 려 운 상황 에서 "2020 년 4 분기 100 세 는 각 업무 분야 의 전략 과 운영 을 적 절 히 조정 했다" 고 말 했다.저 우 샤 오 닝 은 작년 4 분기 시장 경쟁 이 여전히 치열 하 였 지만 100 대 당 분기 의 실적 은 전반적 으로 평범함 을 보 였 으 나 좋 은 추 세 를 보 였 다 고 인정 하 였 다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 작년 11 월 에 전략 조정 계획 을 발표 한 이래 백 세 소속 물류 업 무 는 단계 적 인 효 과 를 거 두 었 다 고 주장 했다. 백 세 택배 의 순이익 은 12 월 에 이윤 으로 다시 전환 되 었 고 백 세 운송 의 화물 수송량 은 이번 분기 에 동기 대비 25.1% 증 가 했 으 며 순 금 리 는 전염병 발생 상황 의 수준 으로 올 라 갔다. 백 세 국제 업무 에서 의 다 국적 물류 와 동남아 본 지물 이다.스 트 리밍 서 비 스 는 강 한 성장 세 를 유지 하고 4 분기 에 동남아 소 포 량 은 동기 대비 4 배 이상 증가 했다.

택배 가 백 세 그룹 물류 업무 의 핵심 입 니 다.2020 년 에 100 세의 택배 업 무 는 영업 수입 이 194.18 억 위안 으로 65% 에 육박 했다.이 비율 은 100 세가 바 뀌 어야 하고 택배 가 먼저 다.

지난해 전략 적 조정 계획 을 실시 한 이래 100 대 택배 업 무 는 제품 구조 개선 과 발전 말단 점포 개선 에 초점 을 맞 췄 다.

"스트레스 는 분명히 있 을 거 야."왕 샤 오 칭 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 작년 이후 그 와 그의 단체 작업 은 대부분 보이 지 않 았 다 고 말 했다.

비록 '보이 지 않 는 다' 고 하지만 핵심 내용 은 정 리 될 수 있다. 백 세 는 먼저 네트워크 의 안정 을 유지 하고 그 다음 에 원가 관리 에 대한 '수업' 을 악 보 해 야 한다.

가맹 제 택배 업 체 로 서 는 점 포 는 생명 과 같다.최근 몇 년 동안 '통 달 계' 기업 들 은 인터넷 에서 창 고 를 터 뜨리 고 문 을 닫 았 다 는 소식 을 자주 알려 주 었 고 인터넷 의 안정성 을 유지 하 는 것 이 각 기업 의 '통 달 계' 택배 업 체 의 중점 업무 가 되 었 다.

2020 년 국내 택배 업 계 는 전염병 으로 고유 한 안정 을 깼 다.신규 가입자 들 의 '메 기 맨 효과' 에 따라 택배 업 계 는 지난해 2 분기 부터 치열 한 가격 경쟁 을 벌 여 '가격 교 환 량' 전략 으로 머리 택배 업 체 들 의 공 통 된 인정 을 받 았 다.

하지만 '가격 전쟁' 에 서 는 점포 생산 이 더 힘 들 어 졌 다.가격 경쟁 은 점포 할당 비용 의 하락 을 직접적 으로 초래 하고 인터넷 업 체 에 어느 정도 부담 을 줄 수 있다.

익명 의 택배 업 계 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 "파 비의 민감 성, 택배 회사 본사 에서 만 든 각종 벌금 규칙 등 이 온라인 상에 서 주 된 스트레스" 라 고 말 했다."인터넷 포 인 트 는 이런 압력 을 택배 기사 에 게 전달 하기 때문에 택배 기사 가 유동성 이 큰 경우 가 많 습 니 다."

올 1 월 에는 100 대가 파 비 를 개혁 했다."우 리 는 각 지역 의 작은 직원 들 이 받 을 수 있 는 최저 수입 을 보장 할 것 이다."왕 샤 오 칭 은 21 세기 경제 보도 기자 에 대해 "우 리 는 현재 등급 별 평가 체 계 를 만 들 고 있 으 며, 배 송 의 시효 와 품질, 그리고 사용자 인터페이스 에서 사용자 와 소통 하 는 평가 율 등 지표 로 구분 하여 목표 에 도달 한 것 과 잘 한 것 을 추가 로 받 을 것" 이 라 고 말 했다."김 이 나 와 그들 을 격려 했다."

"저조" 백세

왕 샤 오 칭 은 올해 시장 목 표를 묻 는 질문 에 21 세기 경제 보도 기자 에 게 "낙오 되 지 않 는 다" 고 답 했다.

국가 우체국 이 발표 한 데이터 에 따 르 면 2020 년 에 전국 택배 서비스 기업 의 업 무량 은 833.6 억 건 을 누적 완성 하여 동기 대비 31.2% 증 가 했 고 업무 수입 의 누적 완성 은 8795.4 억 위안 으로 동기 대비 17.3% 증가 했다.업계 에 비해 100 대 택배 업 무량 과 업무 수입 증가 속도 가 부족 하 다.왕 샤 오 칭 은 "올해 100 세가 내 놓 은 목 표 는 매우 현실 적" 이 라 고 말 했다.

100 세가 발표 한 2020 년 회계 연도 보고서 에 따 르 면 이 그룹 은 올해 영업 수입 이 340 억 위안 에서 360 억 위안 으로 동기 대비 13% 에서 20% 증가 할 것 이 라 고 전망 했다.

왕 샤 오 칭 이 보기에 국내 택배 시장 은 충분히 크 고 발전 이 빠르다.경쟁 업 체 의 본질 적 인 구조 에 큰 차이 가 없 는 상황 에서 업계 발전 과 해당 하 는 속 도 를 유지 하 는 것 이 현재 백 세 에서 가장 실 용적 인 마음가짐 이다.

무엇 보다 택배 업 계 는 선두 경쟁 에서 과두 경쟁 으로 바 뀌 고 있다.한편, 두부 기업 간 의 업 무량 격차 가 커지 고 업계 의 집중 도가 지속 적 으로 높 아 졌 다. 다른 한편, 두부 기업 간 의 자금 실력, 융자 능력 비교 가 업그레이드 되면 서 자본 의 개방 지원 이 계속 확대 되 었 다.

그러나 왕 샤 오 칭 은 백 세 는 현재 가장 내공 을 쌓 아야 한다 고 주장 했다. '우 리 는 환경 이 공평 하고 청명 하 며 구조 가 건전 하고 효율 이 왕 이 되 는 지속 가능 한 발전 네트워크 를 구축 해 야 한다.'

21 세기 경제 보도 기 자 는 파 비 개혁 외 에 도 100 세 는 정책, 운영, 자금, 교육 등 여러 방면 의 조 치 를 통 해 말단 망 을 발전 시 킬 계획 이라는 것 을 알 게 되 었 다.가맹 업 체 에 약 4 억 원 의 주기 적 인 이윤 반환 을 지원 금 으로 제공 해 가맹 업 체 의 경영 부담 을 완화 하고 점포 자금 을 활성화 할 계획 이다.

사실 치열 한 가격 경쟁 은 단기간 에 빼 기 어렵다.백 세 는 더 많은 기초 적 인 작업 을 하여 제품 구조 와 원가 의 질 적 변 화 를 실현 해 야 한다.

"이 단 계 는 누가 기초 작업 을 더 착실하게 할 수 있 는 지, 누가 팀 의 주 의 를 올 바른 일 에 집중 할 수 있 는 지 를 겨 루 는 것 이다."왕 샤 오 칭 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 현재 100 세 에 고객, 인터넷 점 을 분류 하고 도 구 를 만들어 서 기 존 과 미래의 업무, 고객, 제품 구조, 흐름 에 대해 정확 한 차 이 를 실현 하도록 한다 고 알려 주 었 다. 이 정교 화 된 관 리 는 원가 공간 을 압축 하 는 데 도움 이 될 것 이다.그 밖 에 백 세 는 원금 을 낮 추 는 데 기술적 인 일 도 한다. 예 를 들 어 각 지역 의 점포 의 생산 능력 과 모델 에 따라 해당 하 는 발전 기준 을 세우 고 이 형 부품 의 비례 를 컨트롤 한다.

상기 변혁 조 치 를 통 해 일부 적 극적인 신호 가 계속 발생 했다. 2020 년 12 월 에 백 세 당 월 택배 표 의 중량 은 14% 감소 하고 한 표 의 비용 은 8.4% 감소 했다.

그러나 100 세 는 전망 업무 탐 구 를 포기 하지 않 았 다.지금까지 외부 에서 백 세 는 여러 코스 에서 구 조 를 했 고 일부 업무 가 실적 에 지장 을 주 었 지만 어느 정도 에 다 원 화 된 구조 산업 가 치 를 돋 보 였 다.

새로운 소매 시대 에 강조 하 는 것 은 '화물 장' 의 재 구성 으로 공급 체인 권리 센터 의 이전 이다.이러한 목적 의 실현 은 본질 적 으로 상품 과 소비자 의 거 리 를 좁 히 는 것 이 고 '운 창' 은 링크 점 이 된다.

2020 년 7 월 에 바 이 세 그룹 은 3 년 안에 3 - 4 선 도시 의 클 라 우 드 네트워크 를 완성 할 계획 이 라 고 발 표 했 습 니 다. 그러면 전국 100 대 클 라 우 드 의 전체 수량 은 600 개 에 달 하고 80% 의 지 급 시 를 덮 을 것 입 니 다. 그리고 시장 전체 링크 물류 정 보 를 전면적으로 관통 시 켜 연 창 망 의 효 과 를 실현 할 것 입 니 다.

"운 창 은 어떤 의미 에서 보면 택배 의 윗 층 에 있 습 니 다."왕 샤 오 칭 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 운 창 고 는 100 대 택배 '카드 점' 의 미래 업무 중 하나 라 고 말 했다. "우 리 는 공급 체인 과 함께 상류 산업화 방안 을 추진 할 것 이다. 이런 것들 은 택배 업 체 의 미래 차별 화 방향 이 될 것" 이 라 고 말 했다.