주목: 방직 의 류 대외 무역 은 비 실물 수익 률 을 급히 높 여야 한다.

현재 중국 방직 의 류 업계 의 대외 무역 주문 이 다시 따뜻 해 지고 동남아, 남아시아 에서 회 류 된 주문 을 유치 했다.중국 사회과학 원 중국 산업 과 기업 경 쟁 력 연구 센터 가 발표 한 도 중국 방직 의 류 산업의 경 쟁 력 전망 에 대해 낙관적 인 견 해 를 가진다.

전체적으로 보면 남아시아, 동남아 와 유럽 과 미국의 전염병 상황 이 심각 하 다. 중국 은 전염병 상황 을 예방 하고 통제 하 는 데 비교적 좋 은 반응 을 보 였 다. 이것 은 중국 방직 의 류 업계 에 많은 기회 와 회전 여 지 를 가 져 다 주 었 으 나 이윤 이 적 고 화물 의 선적 이 해난 을 초래 하 는 등 통 증 은 업계 의 골 치 를 아 프 게 했다.이러한 현상 은 방직 의 류 업 체 에 게 전염병 발생 상황 이 가 져 온 창구 기 에 직면 하여 실물 과 수량 등 전통 적 이 고 조방 한 이익 사고 에 빠 지지 말고 실물 이 아 닌 수익 을 많이 확대 해 야 한 다 는 것 을 다시 한번 상기 시 켰 다.

구체 적 으로 말하자면 국내외 방직 의 류 업 체 에 공급 체인 관리 서 비 스 를 제공 하 는 것 이 그 중의 한 방향 이다.방직 의 류 업 계 는 상하 류 체인 이 길 고 목화, 방적, 모 배포, 기성복 등 많은 원재료, 중간 품 과 완제품 부분 을 포함한다.중국 은 방직 의 류 산업 체인 에서 모두 비교적 좋 은 산업 기초 와 재료 공급 능력 을 가지 기 때문에 최근 몇 년 동안 일부 방직 의 류 주문 이 베트남 에 의 해 빼 앗 겼 지만 베트남 의 방직 의 류 원자 재 는 중국 에서 대량으로 수입 되 었 다.게다가 전염병 상황 이 베트남 을 포함 한 여러 국가의 생산 능력 과 공급 능력 에 영향 을 주 었 기 때문에 지금 은 중국의 일부 방직 의 류 업 체 가 공급 체인 관리 서비스 분야 에서 더욱 깊이 연구 할 시기 이다.

이러한 공급 체인 관리 서 비 스 는 국내외 방직 의 류 업 체 에 공급 과 수요 정보 서 비 스 를 제공 하고 구 매 안내 서 비 스 를 제공 하 며 공급 체인 을 안정 시 키 는 상담 서비스 와 창고 저장 서비스 등 을 포함 하 며 일부 성숙 한 품종 의 가격 책 정 권 건설 과 거래 센터 건설 도 포함한다.중국 에 광저우 국제 방적 도시 와 같은 전 세계 방직 의 류 원단, 보조재료 공급 센터 가 여러 개 있 는 것 을 감안 하면 많은 품종 의 경쟁 상대 가 많아 독특한 경 쟁 력 을 형성 하기 어렵 지만 일부 품목 은 현재 전염병 상황 에서 잘 육성 하고 건설 하면 더욱 강 한 발언권 을 형성 할 수 있다.문 제 는 업계 가 과거 처럼 거 시 · 추상 적 · 양 적 사고 만으로 이런 품목 을 운영 해 서 는 안 된다 는 점 이다.이런 종류의 부가 가치 건설 도 근시안 적 이 고 빠 른 돈 을 버 는 식 의 사재 기 와 달리 중장 기적 인 전략 적 조 치 를 취해 야 한다.

또 다른 노력 방향 은 실력 있 고 포 부 를 가 진 방직 의 류 업 체 들 이 국제 분업 의 디자인 부분 에 더 많이 참여 하도록 장려 하 는 것 이다.미국, 프랑스, 이탈 리 아 는 패션 디자인 과 패션 트 렌 드 의 선두 주자 이자 주요 발표 자 이다.아시아의 일본 은 20 세기 80 년대 이후 패션 디자인 산업 이 발전 하 는 동시에 일본 은 유럽 과 미국의 패션 트 렌 드 가 아시아 에 전달 하 는 중요 한 중간 역 이기 도 한다.중국 패션 디자인 은 짧 은 시간 안에 일본 처럼 떠 오 르 기 가 쉽 지 않 지만 전염병 이 발생 하 는 동안 미국, 프랑스, 이탈 리 아 는 유행 디자인 트 렌 드 를 발표 하여 일본 트 렌 드 를 이 끌 었 다. 그 다음 에 중국, 동남아, 남아시아 에서 대리 공 사 를 하 는 대표 적 인 전도 모델 이 손 상 된 것 은 여러 가지 측면 에 나타난다.예 를 들 어 유럽 과 미국 대기업 들 의 이러한 미소 곡선 우위 측 이 중국, 동남아 와 남아시아 에서 대체 기업 을 찾 을 때 원래 다 국적 제품 을 비교 할 수 있 었 다. 일단 인도 에서 생산 하 는 것 이 중국 에서 생산 하 는 것 보다 2% 의 비용 을 절약 할 수 있다 는 것 을 발견 하면 일부 주문 서 를 중국 에서 인도 로 과감하게 넘 길 수 있 었 다. 최근 몇 년 동안 방직 의 류 주문 서 는 중국 에서 베트남 으로 넘 어 가 는 것 도 비슷 한 논리 이지 만 전염병 상황 이 현저히 제한 되 었 다.유럽 과 미국의 대기업 들 은 3 개, 화물 비 다 국적 의 선택 공간 을 가지 게 되 었 는데, 현재 이런 국제 구 매 업 체 들 은 중국 에서 생산 가격 이 몇% 포인트 높다 는 것 을 알 고도 받 아들 일 수 있다.

객관 적 으로 말 하면 이런 임시 적 으로 나타 난 더 많은 발언권 은 수많은 중 소 방직 의 류 기업 의 구조 전환 과 업그레이드 에 큰 도움 이 되 지 않 는 다. 왜냐하면 수 십 명의 작은 방직 기업 은 원래 설계 자 를 기 를 수 없 기 때문이다. 현재 남아시아 동남아 에서 주문 을 받 아 중국 으로 돌아 간 후에 이런 작은 방직 기업 은 대외 무역 주문 이 잘 되 더 라 도 설계 자 를 기 를 수 없다.이런 임시 적 으로 나타 난 더 많은 발언권 은 주로 중대 형 방직 의 류 업 체 와 의 류 디자인 기구 에 잠재 적 인 이익 이다.포 부 를 가 진 중대 형 방직 의 류 업 체 와 의 류 디자인 기 구 는 유럽 과 미국의 대기업, 대기업 과 많이 협의 하여 자신의 역할 을 대행자 에서 합작 자로 올 리 거나 패션 디자인 의 외곽, 저급 부분 에 많이 참여 하도록 한다.이러한 구조 전환 과 업 그 레이 드 를 시도 하려 면 유럽 과 미국의 미소 곡선 우위 자 들 의 심 리 를 많이 모색 해 야 한다. 업계 와 학계 에서 모두 산업 체인 의 지역 화 를 생각 하고 분업 체인 을 단축 시 켜 공급 체인 의 위험 을 줄 이 는 환경 에서 유럽 과 미국의 대기업 들 도 이런 문 제 를 생각 하지 않 을 수 없다.그들의 사고, 응급 과 조정 은 사실 중국 업 자 를 업그레이드 시 키 는 잠재 적 인 공간 을 내포 하고 있다.

결국 중국 방직 의 류 산업 은 정보 서비스, 관리, 디자인 등 실물 이 아 닌 수익 이 더 많 고 비중 이 높 아 지 기 를 바 라 는 것 이다.이런 수익 의 비 실물 형 특징 은 금액 이 아무리 높 아 도 선적 할 필요 가 없고 물리 적 인 차원 의 제한 을 덜 받는다 는 것 을 의미한다.실력 이 있 거나 포 부 를 가 진 중국 방직 의 류 업 자 는 좀 더 부가 적 이 고 비 실물 적 인 수익 을 내 는 일 을 많이 하지 않 았 다 면, 전염병 이 가 져 올 기 회 를 헛되이 놓 쳐 아 아 쉬 웠 을 것 이다.