80% 회사 의 판 매 량 하락: 자동차 판매상 의 상반기 실적 이 가속 화 되 었 다.

잔혹 한 마 태 효과 가 자동차 중개 판매 업계 로 번 졌 다.

최근 여러 상장 자동차 중개 판매 그룹 들 이 2020 년 반 년 간 의 보고 서 를 잇달아 발표 하면 서 상반기 의 경영 성적 표를 보면 서 '몇 개의 즐거움 과 걱정' 을 드 러 냈 다.21 세기 경제 보도 기자 가 선정 한 10 개 A 주 와 홍콩 주 상장 자동차 딜 러 중 7 개 영업 수입 과 귀 모 순이익 이 동기 대비 하락 했 고 3 개 역 세 를 상 승 했 으 며, 그 중 1 개 는 재정 비, 바닥 반등 을 추진 한 ST 가 방대 했다.

구체 적 으로 회사 에서 역 주 행 성장 세 를 보 이 는 것 은 비교적 특수 한 ST 를 제외 하고 다른 두 집 은 각각 중 승 지주 와 미 동 자동차 이다.특히 미 동 자동 차 는 영업 이익 과 순이익 이 모두 2 할 이상 안정 적 으로 늘 어 나 투자 자 와 판매자 분석가 들 의 뜨 거 운 사랑 을 받 고 있다.

한편, 럭 셔 리 브랜드 에 초점 을 맞 춘 영달 자동차, 하모니 카 는 다소 우울 하 다. 비록 실적 이 큰 시장 에서 이 겼 지만 전염병 상황 에 적지 않 은 충격 을 받 았 다. 더욱 심각 한 것 은 정 통 자동차 와 윤 동 자동차 이다. 그들의 실적 은 적 자 를 보 는 동시에 채무 위기 에 빠 졌 고 전 자 는 새로운 장 사 를 찾 고 있 고 후 자 는 채권자 에 의 해 파산 재 조정 을 신청 받 았 다.

한편, 광 후 이 자동 차 는 상치 그룹 과 비슷 한 고민 에 직면 했다. 비록 규모 가 가장 크 지만 구조 가 복잡 해서 전염병 상황 의 충격 을 받 아 신속하게 조정 하기 어렵 기 때문에 상반기 전체 실적 은 업계 1 위 수준 을 나타 내지 못 했 고 동기 대비 여러 개의 규모 가 작은 업 종 보다 못 했다.

이론 적 으로 2 급 시장 에 상장 한 중개 판매 그룹 은 실력 이 전체 보다 좋 지만 실제 적 으로 이런 상장 대리 판매상 들 의 표현 은 업계 의 축소판 인 상기 분화 상황 과 업계 통계 가 비슷 하 다.최근 중국 자동차 유통 협회 가 발표 한 대리 판매상 생존 조사 보고서 에 따 르 면 2020 년 상반기 에 전국 에서 판 매 량 이 증가 하고 있 는 대리 판매상 의 점유 율 은 21.5%, 즉 80% 의 자동차 대리 판매상 의 판 매 량 은 하락 했다.

특히 수익 수준 을 보면 상장 중개 판매 그룹의 전체적인 실력 이 더욱 높다.상기 보고서 에 따 르 면 자동차 업 체 가 대량의 보조 정책 을 제공 한 배경 에서 올해 상반기 대리 판매상 의 적자 면 은 약간 하락 했 으 나 여전히 38.3% 에 달 했다. 상기 10 대 상장 대리 판매상 중 정 통 자동차 와 윤 동 자동 차 를 제외 하고 상반기 전체 이윤 을 남 겼 다.

업적 분화 가 심해지다

기자 가 이번에 집계 한 10 개 상장 중개 판매 그룹 은 모두 일정한 규 모 를 가 진 기업 이 고, 국 기 자동 차 를 제외 하고 모두 자동차 경 매 를 위주 로 하 는 업 무 를 말한다.이들 자동차 딜 러 들 의 실적 은 전염병 충격 으로 상대 적 인 자동차 소비 불황 이 겹 쳐 분화 되 고 있다.

종적 으로 비교 해 보면 미 동 자동차, ST 가 방대 하고 중 승 지주 의 실적 이 비교적 눈 에 띈 다. 이들 세 사람의 올해 상반기 영업 수입 은 각각 84.5 억 위안, 109.5 억 위안, 582 억 위안 으로 동기 대비 23.5%, 6.7%, 1.4% 증 가 했 고 순이익 은 각각 3 억 위안, 0.44 억 위안, 22.9 억 위안 이 었 다. 그 중에서 ST 의 막대 한 손 해 는 흑자 로 돌 아 섰 고 미 동과 중 승 은 각각 27.6%, 10.1% 증가 했다.

2 제대 에 있 는 영 달 자동차, 조화 자동차, 신 풍 태 그룹 은 영업 수입 이 각각 279.5 억 위안, 57.5 억 위안, 44.4 억 위안 으로 동기 대비 각각 4%, 2.3%, 2% 떨 어 졌 고 순이익 은 각각 5.3 억 위안, 2.3 억 위안, 0.47 억 위안 으로 동기 대비 27.8%, 18%, 37.8% 떨 어 졌 다.

A 주의 두 개의 종합 성 이 비교적 강 한 상장 회사 인 광 후 이 자동차 와 국 기 자동 차 는 영업 수입 이 각각 660.8 억 위안, 182.9 억 위안 으로 동기 대비 각각 18.1%, 31.5% 떨 어 졌 고 순이익 은 각각 5 억 위안, 2 억 위안 으로 동기 대비 각각 66.8%, 45% 떨 어 졌 다.

최근 채무 위기 에 빠 진 정통 자동차 와 윤 동 자동 차 는 아직 까지 완전한 중기 실적 보 고 를 발표 하지 않 았 으 나 종전 의 수익 조기 경보 에 따 르 면 상반기 정통 자동 차 는 13 억 원 의 적 자 를 예상 하고 있 으 며 윤 동 자동 차 는 2.13 억 - 3.13 억 원 의 적 자 를 예상 하고 있다.10 개 상장 판매상 중 유일 하 게 실적 적 자 를 낸 회사 이기 도 하 다.

미 동 자동 차 는 기대 이상 의 실적 성장 으로 시장 에서 큰 인 기 를 끌 었 고, 8 월 19 일 중기 실적 을 발표 한 이래 회사 주가 가 9.2% 올 랐 으 며, 대 와 총 연 (한 일본 싱 크 탱크), 중신 증권 등의 재 창 조 를 얻 었 다.올해 초 들 어 미 동 자동차 주 가 는 누적 15.2.7% 오 르 며 자동차 판 을 자랑한다.

주 가 를 기준 으로 보면 올해 중 승 지주, 영달 자동차, 광 환 자동차 등 이 모두 좋 은 성적 을 보 였 고 재정 난 에 빠 진 정통 자동차 와 윤 동 자동 차 는 모두 6 할 이 현저히 감소 하면 서 시장 에 대한 자신 감 이 점차 무 너 져 내 렸 다.

실제로 정통 자동차의 1 억 달러 분할 대출 계약 위반 전에 윤 동 자동차 가 파산 재 조정 을 신청 하기 전에 그들의 경영 상황 은 이미 실 마 리 를 잡 았 다.정 통 자동 차 를 예 로 들 면 2019 년 재무 보고 에 따 르 면 회사 의 총 자산 은 448.58 억 위안 이 고 총 부 채 는 312.18 억 위안 이다. 그 중에서 유동 부 채 는 258.19 억 위안 (단기 대출 은 무려 170.28 억 위안) 에 달 하 는데 그 장부 에 제 한 된 현금 과 현금 등가물 은 14.97 억 위안 에 불과 하 다.

몇 년 간 일 해 온 자동차 판매 인 들 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 정통 한 자금 지렛대 율 이 줄곧 매우 높다 고 말 했다."아직도 담보 차량 합격 증 을 가지 고 공장 에 가서 차 를 사 는 사람 은 많 든 적 든 문제 가 있 지만 언제 폭발 할 것 인가."

대리 판매상 이 제3자 융자 를 하 는 것 은 정상 적 이지 만 일반적인 담보 자산 외 에 차량 합격 증 을 사용 하면 자금 지렛대 율 이 경계선 을 넘 을 가능성 이 높다."일단 공장 이 창고 에 맡 기 고 잠시 동안 소화 하지 못 하면 자금 사슬 은 쉽게 끊 어 진다."

럭 셔 리 브랜드 를 파 는 게 유일한 길이 라 고요?

대리 판매상 의 표현 은 어느 정도 에 경영 하 는 자동차 브랜드 의 높이 와 관련 이 있다 는 것 을 알 수 있다. 올해 의 현저 한 추세 중 하 나 는 고급 브랜드 의 자동차 기업 과 대리 판매상 이 전체적으로 회복 이 빠 르 고 성장 도 비교적 현저 하 다 는 것 이다.

상기 10 개 상장 대리 판매상 중에서 비교적 잘 표현 한 미 동 자동차, 중 승 지주, 영달 자동차, 조화 로 운 자동차 등 은 모두 호 화 브랜드 와 중 고급 브랜드 를 위주 로 하 는데 경영 브랜드 가 비교적 잡다 하 다. 예 를 들 어 광 후 이 자동 차 는 현재 시장 에서 더욱 큰 부담 에 직면 하고 있다.

상술 한 자동차 판매 인 들 은 기자 들 에 게 미 동 자동차 가 최근 몇 년 동안 우수한 성적 을 보 인 것 은 접시 가 작 았 기 때 문 이 고 모두 우세 한 자원 이 었 다 고 분석 했다."그들 4S 점 은 모두 이윤 이 매우 높 은 데, 특히 최근 2 년 동안 BMW 의 판 매 량 을 얻 었 다."홈 페이지 에 따 르 면 미 동 자동차 가 운영 하 는 브랜드 는 BMW, 포르쉐, 렉서스, 아우디, 도요 타, 그리고 베 이 징 현대 가 있다.

이 같은 자동차 유통 협회 보고서 에서 도 프리미엄 브랜드 가 올해 시장 에서 두 드 러 졌 다 고 지적 했다.점유 율 이 21.5% 에 불과 한 판 매 량 증 가 를 실현 하 는 대리 판매상 중 호 화 / 수입 브랜드 의 상황 이 상대 적 으로 좋 고 차지 하 는 비율 이 60% 에 달한다.

프리미엄 브랜드 의 강세 성장 은 올해 처음 나타 난 추세 가 아니다.실제로 작년 시장 하 행 이후 호 화 브랜드 는 강력 한 호소력 을 보 였 다. 올해 전염병 상황 에서 상반기 전체 판 매 량 도 3.94% 로 전체 자동차 시장 보다 현저히 높 아 졌 다.

이런 추세 하에 서 호 화 브랜드 중개상 들 은 잇달아 시장 을 거 슬러 규 모 를 확대 한다.보고서 에 따 르 면 올 상반기 미 동 자동 차 는 2 개의 점포 가 새로 생 겼 고, 중 승 지주 가 5 개의 점포 가 새로 생 겼 으 며, 영달 자동 차 는 8 개의 점포 가 새로 생 겼 다. 이 가운데 포르쉐 1 개, BMW 3 개, 렉서스 1 개 가 포 함 돼 있다.

대형 딜 러 들 도 프리미엄 브랜드 에 쏠 리 기 시작 했다.광 후 이 자동차의 한 내부 인사 가 본 보 기자 에 게 2019 년 이후 회 사 는 전략 적 인 구조 전환 을 시 작 했 고 내부 매장 의 업그레이드 와 개조 에 전념 하여 호 화 브랜드 자동차의 판 매 량 비례 를 높 였 다 고 말 했다.

이들 관계 자 는 매장 업 그 레이 드 는 이미 초보적인 효 과 를 거 두 었 으 며, 올 상반기 럭 셔 리 카 판 매 량 은 연초 20.5% 에서 23.5% 로 높 아 졌 다 고 밝 혔 다.그러나 현재 보 여 준 가게 의 구 조 를 보면 이것 은 개조 와 업그레이드 의 결과 가 아니 라 고급 자동차 시장의 전체적인 표현 이 더욱 좋 은 것 일 가능성 이 있다.데이터 에 따 르 면 리 포트 기간 내 에 광 후 이 자동차 초호 화 / 호 화 브랜드 4S 점 의 수량 은 변화 가 없 었 다.

이들 관계 자 는 "업 그 레이 드 는 주기 가 필요 하 다" 며 "현재 20 여 개의 점포 가 업 데 이 트 된 가운데 하반기 에는 30 여 개의 점포 가 개 조 될 것 으로 보인다" 고 설명 했다.전체적으로 볼 때 규모 가 큰 광 후 이 자동 차 는 새로 짓 겠 다 는 의지 가 강하 지 않 고 업 그 레이 드 를 통 해 구조 적 최적화 가 많다.

광 후 이 자동차 에 있어 서 더 많은 자원 을 기울 여 호 화 브랜드 자동 차 를 판매 하거나 그의 업무 구 조 를 개선 하고 수익 수준 을 강화 하 는 것 이 가능 한 길이 다.그러나 똑 같이 럭 셔 리 브랜드 를 운영 하 는 정통 자동차, 윤 동 자동 차 를 경험 한 결과 브랜드 선택 외 에 기업 의 경영 이 안정 적 인지 여 부 는 매우 중요 하 다.

일부 분석 에 따 르 면 정 통 자동차 와 윤 동 자동차의 공통점 은 최근 몇 년 동안 확장 이 급진 적 이 었 다. 윤 동 은 한 가게 의 수량 이 백 개 미 만 의 대리 판매상 으로서 일년 에 20 여 개의 점포 가 늘 었 지만 정 통 은 높 은 지렛대 로 빚 을 내 는 것 을 두려워 하지 않 았 고 결국은 자금 사슬 이 끊 어 졌 다.