인도 수출 리 스 크 알림 은 가능 한 한 전액 선불금 을 받는다.

현재 전염병 이 가장 심각 한 국가 중 미국 브라질 인도 가 3 위 권 에 들 었 고 인 도 는 최근 하루 증가 속도 가 미국 과 브라질 을 앞 질 렀 다.이런 상황 에서 인도 정 부 는 중국 에 대해 일련의 '봉쇄' 조 치 를 취 하 느 라 바 빴 다.최근 에 대외무역 기업 의 반응 이 '상 해 를 입 었 다' 고 말 했다.

사례.

산 시성 의 한 방직 수출 기업 은 6 월 15 일 에 한 무더기 의 화물 을 인도 로 운송 하고 지불 방식 은 LC 즉시 기한 을 사용한다.신용장 의 불 균형 문제 로 쌍방 은 증빙 서 류 를 수정 한 후 7 월 1 일 에 국내 로 증빙 서 류 를 제출 하 는 것 을 협의 했다.이날 은행 은 국제 택배 DHL, FedEx 등 모든 국제 택배 업 무 를 중단 하고 7 월 5 일 까지 재발 급 시 기 를 통지 했다.

소식 을 듣 고 기업 은 애가 탔 다.화물 이 항구 에 도착 하 는 날 이 다가 올 것 으로 예상 되 기 때문에 항구 에 도착 하 는 증빙 서 류 를 구매자 에 게 전달 하지 않 으 면 항구 에 미 치 는 비용 은 과실 자 수출 업 체 가 부담 해 야 하 는데 이 로 인해 구매자 가 수령 거절, 지불 거절 등 손실 은 또 보험 계약서 에 대한 책임 에서 제외 된다.

기업 은 구매자 및 개설 은행 과 협의 하여 팩스 선하증권 등 스 캔 을 통 해 송장 의 무 를 완성 하거나 제3국 한국 송장 을 통 해 송부 할 수 있 기 를 희망 합 니 다.구매자 메 일 은 주택 격 리 100 일 동안 정상적으로 업 무 를 볼 수 없고 개설 은행 도 휴업 상태 에 있 으 므 로 다른 방법 이 없다 고 알려 주 었 다.

중국 신 보 산 시성 지사 가 상황 을 알 게 된 후에 기업 에 게 적극적으로 계책 을 내 도록 도와 주 고 수출 기업 이 바이어 와 적극적으로 의사 소통 을 하고 보충 협 의 를 체결 하여 전기 적 으로 화물 을 보 내 는 인수증 을 체결 하 라 고 건의 했다. 중국 신 보 는 기 존의 OA 한도액 금액 에 따라 보험 책임 을 진다. 만약 에 전염병 으로 인해 구매자 가 수령 거부 또는 전매 한 후에 대금 을 지불 하지 않 으 면 즉시 중국 신 보 에 배상 을 청구 할 수 있다.7 월 6 일 에 기업 은 최종 적 으로 은행 까지 명세 서 를 성공 적 으로 내 고 일방 통행 으로 선하증권 정본 등 매입 증빙 서 류 를 순조롭게 부 쳤 다.

상기 회사 의 처 지 는 최근 에 인 도 를 수출 할 때 현지의 경제 상황 과 정책 변화 에 특히 주의해 야 한다 고 알려 주 었 다. 특히 인 도 는 '극단 적' 정책 도 많이 내 놓 았 다.

1. 인 도 는 중국 상품 의 '곡선' 진입 을 엄 격 히 방지한다.

뉴델리 는 3 일 두 정부 소식통 에 따 르 면 인도 정 부 는 동남아 국가의 무역 파트너 가 추가 가치 가 없 는 중국 상품 을 인도 에 수출 하 는 것 을 막 기 위 한 조 치 를 취하 고 있다.

정부 관리 에 따 르 면 인 도 는 수입 상품 의 품질 기준 을 향상 시 키 고 수입 수량 제한 을 실시 하 며 엄격 한 정보 공개 원칙 을 강제 적 으로 추진 하고 있 으 며, 상품 의 항구 에서 여러 아시아 국가 에서 온 제품 에 대해 더욱 빈번 한 검 사 를 실시 할 계획 이다.

이런 조치 의 주요 목 표 는 수입 의 기본 금속, 노트북 과 모 바 일 전화의 전자 부품, 가구, 가죽 제품, 장난감, 고무, 방직품, 에어컨 과 텔레비전 등 제품 이다.

로 이 터 통신 은 보다 광범 위 한 분야 의 규제 조 치 는 말레이시아, 태국, 베트남, 싱가포르 에 주로 피 해 를 줄 것 이 라 고 밝 혔 다. 이들 국 가 는 아 세안 구성원 이 고 인 도 는 아 세안 과 자유 무역 협정 을 맺 었 다.인 도 는 또 한국 에서 온 대량 의 상품 유입 을 우려 하고 있다.

2. 인 도 는 20 개 에 가 까 운 중국 제품 에 대해 관 세 를 부 과 할 것 이다.

지난 몇 달 동안 인도 정 부 는 전자 제품, 의료 설비 와 의약 품 의 제 조 를 장려 하고 중국 동종 제품 의 수입 을 제한 하 는 생산 과 관련 된 격려 조 치 를 발표 했다.

인도 정 부 는 8 월 11 일 보도 에 따 르 면 노트북, 카메라, 직물 및 알루미늄 제품 등 20 개 에 가 까 운 제품 에 대해 관 세 를 부 과 하 는 동시에 일부 철 강 제품 에 대해 수입 허 가 를 실시 하 는 것 을 인도 가 중국 수입 제품 에 대해 실시 하 는 최신 제한 조치 로 보고 있다.한편 인 도 는 중국 수입 액 이 6 월 이후 두 달 연속 상승 했다.

3. 인 도 는 101 개의 무 기 를 수입 하 는 것 을 금지 하고 현지 무기 업 체 가 멍 해 졌 다.

인도 국방 부 는 인도 군의 무기 장비 현지 화 를 위해 사상 초유 의 무기 운송 금지 리스트 를 발표 했다. 이 금수 리스트 에는 무려 101 개의 무기 장비 가 수입 이 금지 되 어 있 으 며 이 중 에는 돌격 소총, 소나, 레이더, 호위함, 컨베이어 등 인도 군 이 수입 장비 에 매우 의존 하고 있다.하지만 이와 함께 인도의 현지 무기 업 체 들 도 얼떨떨 해 졌 다. 인도 산 무기 장비 도 운송 이 금 지 된 경우 가 많 기 때문이다.

인 도 는 중국 제품 에서 벗 어 날 수 있 을 까?

인 도 는 어느 정도 중국 제품 에서 벗 어 날 수 있 을 까?

10 일 인도 개발 도상 국 연구 와 정보 시스템 연구 센터 가 최근 발표 한 보고서 에 따 르 면 중국 에서 약 4000 종의 수입 제품 에 대해 서 는 휴대 전화, 텔 레 콤 장비, 카메라, 태양 전지 판, 에어컨, 페니실린 등 을 포함 한 327 가지 제품 을 대체 대상 국 또는 인도 에서 생산 할 수 있다 고 한다.이 보고 서 는 이 같은 '민감 수입 제품' 의 가 치 는 중국 에서 수입 한 제품 총액 의 3 / 4 를 차지한다 고 밝 혔 다.

인도 가 중국 제품 에 대한 제한 이 많은 다 국적 기업 에 해 를 끼 쳤 다.독일 프랑 크 푸 르 트 보고 서 는 11 일 폴 파 레 폭스바겐 자동차 인도 사장 이 최근 인도 와 의 인터뷰 에서 인도 가 현재 상업 적 편의 성 이 부족 하 다 고 비판 하면 서 인도 정부 가 중국 에 대해 더 높 은 격 리 벽 을 만 들 지 말 라 고 호소 했다. 중국 에서 의 주요 부품 수출 을 제한 하거나 연기 하 는 것 은 후진 조치 라 고 밝 혔 다.수입 제한 은 인도의 국내 경 쟁 력 을 해 칠 뿐만 아니 라 그 나라 의 수출 전망 에 도 영향 을 미 칠 것 이다.

조 간 성 상하 이 국제 문제 연구원 은 11 일 환 구시 보 기자 와 의 인터뷰 에서 중국 이 IT 제품 에 대한 수출 량 이 많 고 시장 점유 율 도 높다 고 밝 혔 다."인터넷 제품 이 든 핸드폰 단말기 든 통신 설 비 를 포함 하면 이번 인도 현지 화 정책 에서 가장 먼저 영향 을 받 을 것 으로 예상 된다."이 밖 에 중국의 전기 기계 제품, 화학 제품, 원료 약 등 도 인도 에서 킬러 로 내 려 갈 가능성 이 있다.그러나 인도 가 자체 생산 을 통 해 자급자족 을 할 수 있 을 지 의문 이다.

일각 에 서 는 다른 나라 에서 수입 하 는 상품 의 성 비가 중국 상품 과 견 줄 수 있 는 지 에 관 계 없 이 원자재 분야 만 으로 는 3 년 에서 5 년 간 중국 에 대한 절대적 의존 에서 벗 어 나 지 못 하고 있다 는 분석 이다.

인도 수출 리 스 크 안내 및 제안

인 도 는 일련의 조 치 를 내 놓 아 중국 과 의 무역 을 막 으 려 면 무역 마찰 위험 을 경계해 야 한다.인 도 는 시장 접근 을 개방 한 뒤 중국 에서 '몰 려 온' 제품 에 대해 불안 감 을 갖 고 있다.인 도 는 거의 10 년 전 반 덤핑 등의 조 치 를 통 해 중국 제품 의 인도 진출 을 막 았 다.

2019 년 에 인도 대중 국 반 덤핑 조사 수량 은 미국 에 이 어 세계 2 위 를 차지 했다.인 도 는 최근 또 중국 수출 제품 에 대한 논란 이 잦 아 지고 있다. 인 도 는 최소 100 종의 중국 제품 이 덤핑 으로 인 정 받 아 인 도 는 반 덤핑 행 위 를 벌 일 것 이 라 고 인도 가 보도 했다.인도 에서 중국 상품에 대한 반 덤핑 조 사 는 더욱 빈번 해 져 중국 제품 의 인도 수출 공간 을 더욱 압축 시 킬 것 으로 예상 된다.

공 개 된 정보 에 따 르 면 지난 2 주 동안 중국의 수입품 은 인도 뭄 바 이, 친 나 를 포함 한 항구 에서 모두 방 해 를 받 아 많은 화물 상자 가 항구 에 쌓 였 다.그 밖 에 인도 세관 이 최근 에 중국 화물 을 엄 격 히 검사 하기 때문에 세관 직원 들 의 업 무량 이 크게 증가 하고 다른 국가의 수입 화물 통관 에 도 영향 을 미친다.

이 를 감안 하여 최근 인도 와 무역 왕래 가 있 음 을 일 깨 워 준다. 특히 화물 이 인도 에 수출 되 는 대외 무역 기업 은 반드시 수금 과 출하 의 위험 에 대한 통제 에 주의 하고 목적 항 의 통관 이 지장 을 받 거나 목적 항 에서 화물 을 인수 하지 않 거나 구매자 가 물건 을 버 리 거나 지불 하지 않 는 등 문 제 를 경계해 야 한다.

제안:

1. 인도 주문 이 들 어 있 으 면.먼저 구매자 와 우호 적 으로 협상 하여 원활 한 통관 을 확보 하고 구매자, 선박 회사 와 사전에 서면 으로 항구 체 항 등 비용 부담 문 제 를 확인한다.가능 한 한 전액 선불금 을 받 거나 신용장 을 개설 하 는 방식 으로 국제 택배 의 정상 적 인 업 무 를 확보 하고 수출 신용 보험 에 가입 하 며 위험 보장 을 받는다.

2. 만약 에 이미 업 무 를 발 송 했 을 경우 화물 대 를 미리 연결 하고 눈 에 띄 는 항구 의 통관 정책 을 밀접 하 게 관리 하 며 하역 항 구 를 조정 할 필요 가 있다.