수급 자 료 를 보면 아크릴로니트릴 가격 이 왜 오 르 지 않 는 지 알 수 있다.

아크릴로니트릴 은 최근 5 개 월 동안 지속 적 으로 하락 한 뒤 5 월 들 어 가격 이 상승 선 에 들 어 섰 고, 그 이면 의 대 가 는 생산 업 체 들 이 지속 적 인 적자 상황 에서 대대적 인 감산 조 치 를 취한 것 이다.그러나 이 달 들 어 3 분 의 1 에 가 까 운 시간 동안 아크릴 가격 도 겨우 500 위안 / 톤 미 만 의 상승 세 를 보 였 다. 화동항 구 는 주류 수출 관 의 거래 가격 이 여전히 7000 위안 / 톤 에 가 까 운 수준 을 유지 하고 있다.예전 의 대출 열풍 과 달리 이번 의 가격 반등 은 무력 해 졌 다. 공장 이 이미 생산 을 줄 였 지만 약세 수요 와 새로운 생산 능력 의 투입 기대 에 도 불구 하고 시장 은 과잉 위험 에 직면 하 게 되 었 다.

5 월 에 들 어 와 스 쉘 방 과 상하 이 시 커 는 모두 생산 을 절반 으로 줄 였 다. 크 루 르 가 재 개 하 는 시간 이 길 어 지면 서 지 린 석 화 는 한 라인 의 검 수 를 실시 했다. 대경 석화 와 난 주 석화 도 주차 상태 에 있 고 나머지 공장 들 도 모두 편 저 부하 운행 을 유지 했다.5 월 9 일 까지 국내 아크릴 업계 의 평균 조업 율 은 56% 로 4 월 말 에 비해 23% 포인트 하락 했다. 작년 같은 기간 대비 35% 포인트 하락 한 것 이 5 년 만 에 가장 낮은 수준 이다.5 월 내 아크릴 총 생산량 은 13 만 92 톤 으로 추정 되 며, 4 월보 다 2 만 톤 가량 감소 했다.

공 급 량 이 줄 면서 하류의 전체적인 수요 도 증가 하 는 양상 을 보이 지만 전체적인 증 가 는 한계 가 있다.그 중에서 ABS 업계 의 기 동력 이 95% 이상 올 라 갔 고 아크릴 업계 의 기 동력 도 40% 로 높 아 졌 으 며 아크릴 아 미 드 업계 의 가 동 률 은 60% 근 처 를 유지 했다.착공 상황 에 따라 5 월 에 국내 ABS 생산량 은 33 만 톤 으로 추정 되 며 아크릴 에 대한 소 모 는 약 7 만 6000 톤 이 고 아크릴 생산량 은 3 만 3000 톤 으로 추정 된다. 아크릴 에 대한 소 모 는 약 3 만 1000 톤 이 며 아크릴 생산량 은 4 만 9000 톤 으로 추정 되 며 아크릴 에 대한 소 모 는 3 만 9000 톤 이다.각 하류의 소비 비율 을 종합해 보면 5 월 에 국내 총 수 요 량 은 약 16 만 - 17 만 톤 사 이 를 예상 할 수 있다.

아크릴로니트릴 5 월 수급 균형 표 계산

단위: 만 톤

표 에서 보 듯 이 만기 초 재고 및 당 월 수입품 이 국내 시장 에 충격 을 주 는 것 을 고려 하여 종합 적 으로 5 월 에 아크릴 시장 공 급 량 이 여전히 충분 하지만 월말 에 재 고 는 4 만 톤 부근 에 상대 적 으로 합 리 적 인 수준 으로 떨 어 질 것 이다.전체 적 으로 5 월 에 각 공장 이 큰 폭 의 생산량 감소 에 도 불구 하고 아크릴 의 전체적인 공급 이 부족 한 현상 이 나타 나 지 않 았 다. 또한 수입품 과 새로운 생산 능력 의 기대 투자 또는 시장 이 과잉 된 압력 을 받 아 아크릴 의 가격 상승 공간 을 억제 할 것 이다.

하지만 최근 아크릴 가격 도 6000 위안 / t 이상으로 오 르 고 있다.그러나 수요 가 늘 고 힘 이 없 는 상황 에서 생산 업 체 들 도 계속 감산 을 통 해 손 해 를 줄 일 수 밖 에 없다.2020 년 까지 는 아크릴 업계 가 공급 과잉 단계 에 접어 든 해 였 으 나 전염병 이 전 세 계 를 휩 쓸 고 세계 경제가 침체 되 는 상황 에서 아크릴 의 공급 과잉 국면 은 더욱 두 드 러 졌 고 공급 과 수요 구조 가 재 구축 되 는 과정 도 더욱 힘 들 어 질 것 이다.