경동 무인 지혜 배송소 투입 사용

세계 의상 신발모자망에 따르면

무인 지혜 배송소 면적 14.4평미터, 고3.6미터, 적어도 28개의 화물상자를 저장해 1개, 단말기 무인차 1대를 보관하고 충전할 수 있다.

무인차 와 무인 배송소

이 배송소가 운행할 때 무인기 화물을 무인혜 배송소 꼭대기로 보내며 자동으로 화물을 내렸다.

화물은 내부에서 자동으로 분배할 것이며, 입고와 포장, 선별차, 전격 100% 로봇 조작, 마지막으로 로봇 배송 로봇이 배송됩니다.

"끝판 무인차, 무인차는 도시향'마지막 킬로미터 '배송 난제를 해결하는 중요한 수단이다. 무인 지혜 배송소는 두 사람이 서로 연결되고, 아무도 배송할 수 없는 중전역, 마지막 배송을 해결하는 중요한 일환이다."

경동그룹 부총재, X 사업부 초군 회장 소개, 경동무인 지혜 배송소에서 성향산구 등 다양한 환경에 적용돼 자제, 반품, 수송소 등 서비스를 겸비해 무인 지혜 배송소의 광범위한 응용 응용, 성향산구 등 지역의 사용자가 성향'마지막 킬로미터'의 배송 난제를 효과적으로 해결할 수 있다.

지난 2월 5일 중국 민용 항공 서북지역 관리국은 경동그룹에'섬서성 물류 배송 다식 합동 합동 발송 시점기업'을 수여했으며, 경동은 중국 민용항공국 비준의 첫 번째 성역으로 무인기 물류 배송된 국가급 시점 기업을 도입했다.

베이징 동양면에서는 무인차, 무인차, 무인창고는 경동지혜 물류의 3대 기둥으로 “올해 618 이래 경동무인기는 이미 숙천, 서안에서 일상 운영을 이루고, 두 달 동안 수천 단배송 임무를 완수하고 비행 이정은 2만 킬로미터에 육박하였다.

경동무인차도 이미 베이징, 항주, 서안의 고교에서 운영되고 있으며, 지능 로봇은 이미 다른 창고 물류센터에 투입되었다.

경동물류X 사업부 무인간산업센터 유연광 사장은 간선, 지선, 말단 3급'무인기 +통항'의 지혜물류 체계를 전면적으로 낙지할 계획이라고 말했다.

경동은 섬 전략 포석을 한층 최적화하기 위해 서안에서 100억 원을 투자할 계획이며 200여 m의 현대화 지능 물류 기반 시설을 건설할 계획이다.

물류무인화의 경쟁이 전면적으로 펼쳐지고 있다.

경동은 이미 알리바바

함께 자신의 ‘무인창 ’을 선보이며 아마존, 돈호 DHL, 순풍택배 등 무인기 배송 업무를 내놓고 있다.

경동은 지난해 8월 초 강소곤산에서 무인분간센터에서 유용할 수 있는 가장 큰 특징을 가지고 가방부터 선적차까지 전류코스는 무인운행 중이다.

동시에

깃발 아래 채소 네트워크도 자신이 만든 중국 최대 로봇창고는 광동 혜양에 투입됐다고 밝혔다.

물류무인화의 최대 장점은 효율을 높여 원가를 낮추는 것이다.

베이징 동양측에 따르면 현재 경동무인창고의 저장 효율은 전통적 대량 화물 보관 효율의 5배 이상이다.

경동곤산은 무인분간센터의 분간능력은 9000건 /시간, 가방 링크의 효율을 4배 높이고, 동등 장소 규모와 분간량의 전제에서 모든 장소에서 인력 180명을 절약할 수 있다.

무인기는 전통 인공 배송기간을 수십 배로 줄이고 물류 원가도 줄어든다.

유채새인터넷도 과거의 전통 창고, 소비자 명세서 이후로 화물을 주간할 필요가 있다고 밝혔다.

한 주문서는 종종 몇 가지, 몇 십 점의 화물이 있기 때문에, 간택원은 창고 안에 여러 번 뛰어야 하며, 보통 시간당 100여 건을 골라야 한다.

현재 주택원은 로봇과 코디된 후 시간당 간택량은 이전보다 3배나 늘었다.

물류 무인화 는 미래 발전 추세 로 현재 거의 모든 히트 기술을 융합 해 알리와 경동 등 기업들 에게 이 익사는 자본 을 끌어 모으고 시장 상승 을 초래하는 것도 현재 물류 업계 최고의 경쟁 수단 중 하나다.

그러나 현재 단계의 물류무인화의 원가가 인공 원가 보다 높고, 대기업들은 무기와 무인창고를 대규모 상용할 수 없고, 현재의 개념은 성숙운용과 시스템 집성과 큰 차이가 있다.

세계 의상 모자 망에 주목해 주세요.