아마존: 전자상들이 물건을 보내는 데 무슨 마음을 쓰겠는가?

아마존은 여러 가지 방식으로 물건을 보내려고 시도했는데, 최근 아침마다 신문을 배달하는 트럭을 찾아왔다.

시카고, 아마존은 매일 아침 신문을 배달하면서 포장마차를 함께 배달했다.

이 실험은 아마존과 시카고 현지 신문출판사 트리브먼트가 합작한 것이다. 트리브먼은 시카고 포럼과 로스앤젤레스 타임스 신문을 인쇄한다. 매일 트리브une (Tribune) 는 고정적인 노선을 따라 이 두 신문과 주민이 구독한 다른 출판물을 배달한다.

물류는 전기상들이 거액을 투입하여 경영하는 업무를 해야 한다. 빨리 보내는 시도는 아직 성숙해 보이지는 않았지만 2시간 안에 배달하는 사용자들에게 익숙해져서 앞으로 더 인내심을 갖기 힘들 것이다.

신문 배달원의 세무 문제로 시점 종목은 일주일에서 2주까지만 계속됐다.

월스트리트저널에 따르면 아마존은 다른 신문출판사에 연결해 비슷한 배달 방식을 시도했다고 보도했다.

최근 몇 년 동안 신문을 주문하는 것이 점점 적어졌지만, 이 신문을 배달하는 기사들은 매일 도시를 두루 돌아다니는 골목을 돌아다니며, 이렇게 온갖 방법을 다해 물건을 보내는 등 아마존도 처음 하는 것은 아니다.

2014년 9월 아마존은 미국 우체와 합작 생물 택배 업무를 시작했다.

이 우체국 차량은 메일을 배달할 필요가 없을 때, 식품, 유제품, 서적, 전자게임이 포함된 5만여 개의 일상용품을 배송할 수 있도록 배송할 수 있다.

지난 4월 Uber 는 맨해튼 시점 Uberrush: 소비자가 전자상과 사이트에서 쇼핑을 하고 결산하면서 Uber 배달을 택한 뒤 Uber 를 선사하고, Uber (Uber) 는 자전거 기수를 파견하여 물건을 배달할 것이다.

이제 Uber 는 배달을 가끔의 연합으로 삼는 것에 만족하지 않았다

시카고와 샌프란시스코, Uberrush Uber 의 정식 업무가 될 예정이다.

현재 Uber 의 이날 송달 서비스는 뉴욕 맨해튼 5번째 코스의 패션 사치 브랜드와 샌프란시스코의 대형 소매점을 시작한다.

대형전기상처럼 대량 투자 물류 그룹의 소형 전자상들은 마치 133대 Uber 같은 거대한 파워 물류를 거느리는 것은 아마존, 경동 같은 대형 전자상들의 기회일 것이다.

올 상반기 경동도 가방 물류 방식을 내놓고 한가한 인력 배송 택배를 이용해 광장 무용아줌마 등을 포함했다.

플래시, 이웃 재미 같은 동성 택배 서비스도 청부 청구서 방식으로 인근 배송원 인수 후, 오피스텔 체크 사이로 빠져나올 수도 있다.

또 중포물류를 하고 싶은 전자상도 아마존이라는 이름도 있다.

그들은 그들의 물류 체계를 완벽하게 보완할 계획이다.

이는 내부에서 ‘ On My ’ 로 명명된 항목은 2부분으로 나뉘어 보인다. 한편 아마존은 일반인에게 일정 비용을 지불해 이들을 ‘배송원 ’으로 만들었다. 한편, 더 많은 실체 소매점을 빌려 자신의 물건을 창고로 삼으려고 한다.

무인기 배달 은 택배원 이 비행기 를 쫓아다니는 것 이 아니다

2013년 아마존은 ‘무인기 배달 ’ 프로젝트 Amazon Prime Airir, FAAA가 무인기 배송의 실험이 순조롭지 못하지만 최근 발표한 특허 파일은 굉장한 무인기 송환몽을 그려냈다.

그들은 무인기 간에 서로 연락하고 각 지역의 실시간 정보를 공유할 계획이며 현지 날씨, 교통, 장애물 등이 포함되어 있으며, 무인기 근거로 자신의 목적지를 비행, 착륙 및 보관화물을 적절하게 판단할 계획이다.

그리고

새로운 시스템은 또 고객 휴대폰이 보내온 실시간 위치를 수용할 수 있게 하고, 고객을 스스로 무인기를 어디로 보내게 할 계획이다.

무인기 배송을 시도하는 전자상들은 당연히 아마존 한 집에 그치지 않고 아직까지 대부분 실험 단계에 머물고 있다.

올해 초 타오바오와 원통 택배합은 베이징, 상하이, 광저우에서 3일 동안 무인기 자동 배달을 실시했다.

이 무인기 700g 물품 중 가장 많은 비행 14

여전히 면전에서 서명을 해야 하기 때문에 우리는 속달원이 무인기 달리는 화면을 뇌보할 수 있다.

도시 정책의 규제로 현재 도심에서 무인기 배송을 확대하는 것도 현실적이지 않다.