인터넷 + 컨디션 상태에서 국경 전사들의'바람'은 얼마나 불어요?

전통 대외무역이 연간 10% 미만 증가한 상황에서 중국 경상들이 연년 20 ~30% 이상의 성장을 유지하고 있다.

한편 상무부에 따르면 2016년 중국

수출입 무역액은 6조5000억 위안에 달할 것이며, 앞으로 몇 년 경상들이 중국 수출입 무역 비율을 20% 로 높일 것이다.

국경 전산들이 전자상업에 의해 ‘ 마지막 케이크 ’ 로 여겨져 각종 자본을 갈고 난투를 벌이고 있다.

발뒤꿈치를 펴기 위해 각로자본은 해외 공급 능력, 물류 운송 원가, 수입 통관 능력, 창고를 앞다투어 점령하고...

백열화의 경쟁에서 경로전상 업계의 통점과 문제가 끊임없이 나타나고 있다.

심천은 광둥 성 내에서만 있는 두 개의 국경 전업체 시점 도시 중 하나로, 그 최초의 경로 전해보세항구 내의 국경전상 업무가 최근 몇 년 동안 급격히 발전했다.

올해 5월만 해도 국제전상 개인 물품 명세서가 200만 표를 넘어 총 2억 위안을 넘어 지난해 연간 20배와 5배나 된다.

얼룩을 들여다보며 전모를 보고, 자유무역구의 확장을 따라, 국경 전상들이 전국 여러 곳에서 허리케인 바람이 분다.

전기 업체가 국제화 레이아웃을 가속화할 뿐만 아니라 전통업계의 상장회사들도 잇달아 ‘ 인터넷 + ’ 의 호각을 불러 전형으로 갈아 입국전기상으로 진출하면서 신흥적인 경상업체와 창업자들을 재촉해 시장점유율을 빠르게 확장하면서 각종 자본의 경상을 추월했다.

백열화의 경쟁에서 경로전상 업계의 통점과 문제가 끊임없이 나타나고 있다.

경로전상들의 핵심 경쟁력은 어디에 있는가, 정책과 어떻게 지속적으로 발전할 수 있는지, 어떻게 국내 소비자를 위해 양호한 국경 쇼핑 체험 등의 문제를 만들어야 할 것인지, 정부와 전체 업계의 끊임없이 탐색과 조정이 필요하다는 점에서 냉정하게 고려할 필요가 있다.

자유무역구 안의 경로 전기상 허리케인

보세구, 종합보세구 등 세관 관리구역은 자유무역구 내에서 전국 범위 내에서 각각각의 무역 구역에서 국경 전상들의 허리케인 (허리케인) 이 분발하여 여러 지역의 자유무역구 보세창고에 공급불응구가 나타나 심지어 ‘ 발광 ’ 국면까지 나타나고 있다

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야심만만하게 `국경 전상, 융자 임대 등 일부 천억급 산업 집단 `의 선전 앞바다사구 지역은 올해 4월 개편 후 새로운 경전 전상 발전의 열기를 맞았다.

현재 구역 내에서 심천 세관에 등록된 경로전상들은 63개, 상품 종류가 2만4000종에 이른다.

지금 앞바다가 국경을 넘어 전기상들이 가장 좋은 시대에 접어들고 있다.

2년간의 양육을 거쳐 앞바다가 국경 전사들이 대규모로 확대하기 시작했다.

유효 전해관리국 보세항구 관리처 처장은 상무부가 새로 비준한 선전 두 곳

시범 기지는 뱀구왕골이고, 둘째는 깊은 국제 서부 물류원이며, 이 두 지역은 모두 전해사구에서 무역 구역 내에서, 이것은 전해발전의 경로상들의 또 일리익을 반영하여 자유무역구 뒤의 열기를 반영했다.

이와 함께 보세 전시 교역센터도 흥행한다.

현재까지 전해뱀 구간은 모두 국해 상성, 화윤이만개 등 4개의 국경 전업체 체험점을 설립하여 현재 개업이나 시험 영업을 하고 있다.

국경전상체험점 외에 전해사구 첫'글로벌 상품 보세 전시 센터'도 현재 착공되고 있으며, 1기 6800제곱미터가 올 연말에 투입될 전망이다.

사실상 선전 전해뿐만 아니라 전국 범위 내에서 각각의 무역 지역의 국경전상 업무도 한창이다.

상해의 자유무역구는 2014년에 해외 전기상거인 아마존의 탈락을 맞아 국경 업무를 전개했다.

상해 자유무역구 외고교 (600648, 주식) 보세구 미국 약전위원회 중화구 본부에 등록 중이며, 현재 준비하고 있는 글로벌 식품 탁월센터 선적도 상하이 대외 무역구 외고교 구역에 떨어진다.

해외 고교 수출 상품 직매센터 (D.I.G)도 자유무역구 이익, 전국 50개 도시를 대브랜드로 만들어 수입 제품 집산지를 건설하려고 한다.

광둥 자역구 남사 지역도 약세를 보이지 않고 남사 검역국 통계에 따르면 올해 4월 자역구 개찰구 현재 현재 190개 국경전업체가 남사 구안에 설치되어 있다. 누적 심사 심사 심사 심사 중인 1273표, 총 가치는 3.95억 위안, 경동 국제, 1호점, 집미우품, 소닝운상 (02024, 주식, 유품회, 당당망, 천고양이 국제 등 국내 크로스업체들이 연이어 남사를 넘어섰다.

실제로 경로전상과 자유무역구는 절대 연락이 없으며, 경로전상과 시점과 관련한 것은 세관 특수 감시 구역이다.

일부 세관 관리구역 즉 보세 구역, 종합보세 구역 등 자유무역구 구역 내로 귀속할 뿐이다.

자유무역구 정책이 좋기 때문에, 지역 내 창업은 더 많은 정책혜택을 누릴 수 있고, 경로전상 분야에서 일정한 혁신도 있고, 세관, 세무, 검증 검역 등 부처도 기업의 저비용 경영, 통관 절차 편리 등 다양한 조치를 내놓으며, 국경 전기 업체들이 유리한 발전 환경을 조성하기 위해, 자필구 기회는 국경 전상기업의 관심의 초점이 되며, 대규모 경전 업체들이 입주하고 있다.

광저우 (광저우) 제1차 경로전기업체 중 하나인 미열우선전자 상무회사 회장 도자력은 “ 국경전상과 자력은 자유무역구에서 반액의 관계도 없고, 보세구 감독과 관계만 있다고 말했다.

그러나 바람이 저쪽으로 불면 기업은 당연히 자리를 차지해야 한다."

경로전상이 쌓여 많은 지역의 자유무역구 보세창고에 수급불능이 나타나 심지어 ‘ 창고 ’ 의 국면까지 나타난 것으로 알려졌다.

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많은 플레이어들 이 전기 상인 을 다투다 "마지막 케이크

전통 소매상, 해내외의 전기 상업, 창업 회사, 물류 서비스 업체, 공급 체인 분매상 등 여러 가지의 플레이어들이 잇달아 수입전기 상인, 전기상 분야의'마지막 케이크'를 다투고 있다.

사실 국경 전상들은 신흥 산업이 아니라 최근 몇 년 동안 번창한 개념일 뿐이다.

경로 전상인은 국경을 넘어 수입하는 전기상과 경로 나눌 수 있다.

수출 분야에서 알리바바, 돈황망, 난정집세 등 기업들이 일찌감치 국경 전상인이 흥기하기 전에 이미 큰 돈을 벌었다고 울부짖었다.

국내 소비자들이 상품의 품질에 대한 호소하는 향상에 따라, 국경 수입 전자상들이 최근 몇 년 동안 이군이 돌기하여 각 자본 쟁탈의 전기업체가 된 ‘ 마지막 케이크 ’ 가 되었다.

그중 가장 익숙한 것은 세관 회색 지대를 유람하는 초근시장인 해타가 대신 사는 것이다.

'해타오 대매'는 웨이보, 웨이보, 웨이보 친구권에서 활발하게 활동하며 많은 소비자들이 해외 상품에 접촉하는 중요한 채널 중 하나다.

국내 경로전상 수출입 시점과 해타태양화 시대가 열리면서 `국경 전상 `이 업종으로 급부상하면서 2014년 10월부터 전통 소매상, 해내외전상 거장, 창업회사, 물류 서비스상, 공급 사슬 분매상 등이 잇달아 입국하여 수입전업체, 경마 범위를 달리고 있다.

자본시장에서도 많은 전통기업들이 ‘시장 ’을 찾아, 2015년 3월 이래, 국경전상상상상상상상상상상상상상상상상상상부부적지 적지 적지 않다: 오강 주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식계계계계계적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 적지 않다; 개개주주주프프프프프프프프프상상개주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식주식집계계계계계계적지; 신개개개개개개개개개개주식상상개주식주식뛰어난 뜻

전략 합작, 작년 연말 해녕피성 (02344, 주식) 한국 이지약과 협동해 국경 전용기 플랫폼, 중국에서 한국 해외 상품 쇼핑 합작, 탕신배 건 (3000146, 주식) 1억6억으로 주식 심천에 주식 유한회사...

유명하지 않은 업계 인사는 주영 업무가 속도를 늦추는 것은 전통기업이 국경 전상으로 진출하는 중요한 원인 중 하나라고 말했다.

경로전상 분야에서 새로운 이윤 성장점을 찾아 많은 전통 산업 상장회사 자본이 운영하는 새로운 방향이 되었다.

각종 플레이어들의 밀입 및 정책 이호의 석방, 경로발전을 추진, 업계 분류가 세화, 운영 패턴도 다양한 유형별을 발전시켰다.

만약 천고양이 국제 플랫폼 경동, 집미 우미, 꿀눈 보배 등 B2C 자영 전세 업체, 타오보 전 세계 구매, 양부두, 해밀 등 C2C 모델을 취한 경상, 그리고 국경 공급 체인, 해외 직체인, 귀리 도매, 대운영 등도 있다.

세관 총서와 중국 전자상연구센터에 따르면 2014년 중국 수출입 무역총액은 26조43억원으로, 국경 전업체 침투율은 14.2%에 달했다. 국경 전상거래액은 3조75억 위안에 달하며 전년 대비 30.6% 증가했다.

전통 대외무역이 연간 10% 미만 증가한 상황에서 중국 경상들은 연년 20 ~30% 이상의 성장을 유지하고 있다.

한편 비즈니스부는 2016년 중국 국경전상 수출입 무역액이 6조5000억 위안에 달할 것으로 전망하고 있으며, 앞으로 몇 년 국경 전상들이 중국 수출입 무역 비율을 20% 로 높일 것으로 전망했다.

일석 자리를 빼앗기는 것은 쉽지 않다

해외 공급 능력, 물류 운송 원가, 수입 통관 능력, 창고 점거...

각로자본의 출발선은 그리 멀지 않지만, 이 분야에서 확고하게 서 있는 것은 쉽지 않다.

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국제전기상업이 전기업체에 의해 ‘마지막 케이크 ’, ‘조억급의 시장 ’으로 여겨졌지만, 이 신흥 풍구, 키와 동생의 출발선은 그리 멀지 않아, 이 분야에서 보급사슬, 통관, 창고, 물류 등 각 코너 문제의 문제점을 두고 있다.

기자는 인터뷰에서 B2C 류 수입전기업체에게 자금 압력과 품류 제한이 ‘숨쉬는 통증 ’이라는 것을 발견했다.

상류 공급 사슬을 통달하거나 물류 청관 시효를 높여 보세구 임대 또는 자건축 창고를 짓거나 가격전 유치 사용자, 모든 환경에 돈을 필요로 한다.

마케팅 코너에서 빈번히 판매를 하지 않으면 가격대비를 중시하는 해타들이 버림받을 수 있다.

그러자 가능한 한 빨리, 준, 시장점유율을 강점하기 위해, 전자상들은 여전히 끊임없이 가격전을 벌였다.

심천 전해 보세구 5개 국경 전상 수입 시험점

하나 —심천에는 나무 과학 기술 유한회사 담당자 샤샤샤오청이 기자에게 알리고 모아 제품에 전념한 전기 플랫폼을 예를 들어 “얼마 전 B2C 크로스 플랫폼에서 종이기저귀 가격전을 치렀는데, 원래 같은 디자인의 종이 팬티는 100여 개에 팔렸지만, 미모는 60여 위안을 팔고, 꿀아아가 59위안을 팔고, 인터넷은 30여 위안, 모두 돈 때문에 싸워 싸웠던 것은 누구보다 많을 것 ”이라고 말했다.

이런 경상들은 또 공급 사슬이 불안정하고, 공급 사슬이 통하기 어려운 문제까지 직면하고 있다.

아태경전자상무협회 준비위원회 양위문 교수는 “현재 국경 수입 전사들이 여전히 개인이나 전문팀에서 해외 소매상 대신 국내 소비자들에게 판매를 하고, 실제로 공급 사슬을 뚫고 진정한 상품을 얻지 않았고, 업계에서는 해외 유명 브랜드와 상품상을 실현할 수 있는 대합이 있다며 안정적인 상업모델을 형성하기 어렵다 ”고 지적했다.

초4청의 소개에 따르면 현재 해외 상품원의 취득 방식은 세 가지: 직접 브랜드 구매를 하고, 둘째는 루트 상인, 셋은 상업의 대청소품이다.

일부 지역성 브랜드 자체 생산력 제한 및 해외 상품원 통제력 약화 등 문제로 현재 실제 통화 원시관카드를 뚫을 수 있는 국제적 수입 전상들은 거의 없기 때문에 이전에 해보세 구역이 경상전기상 기업에 있어서 어떤 상품이 있고, 어떤 것은 창고가 있지만, 기업이 양자를 겸비할 수 있는 것은 드물다.

"해외 공급 능력, 물류 운송 원가, 수입 통관 능력, 창고 점거..."

심천경전자상무협회 회장 유지용 회장은 더욱 직언으로 중소경전상들이 이 과정에서 부상을 입었다.

창고 저장소에서는 보세구나 해외에 창고를 짓거나 많은 경로전상 기업에 있어서는 쉬운 일이 아니다.

샤오샤오샤오샤오크는 보세구 건창 문제에 대해 “ 보세구 건창은 시간이 필요한 것이며 각 방면에서 의사소통과 대합을 해야 한다 ” 며 “ 비판을 받으면 된다고 하는 것은 매우 사소한 일이다.

다음으로 팀을 필요로 하고 경험이 있는 팀이 파편화를 어떻게 처리할지 알 수 있다.

동시에 화물 공급과 창고 저장을 겸비하면 대량의 인력 물력을 소모할 수 있기 때문에 많은 경상들이 C 단의 고객 양성에만 집중하고 있으며, 공급, 물류를 외부 공급 사슬 서비스회사에 넘겨준다.

갈수록 늘어나는 업무량에 따라 온 것은 경로전기업체들이 보세구 창고 수요에 대한 급증이다.

광저우시는 전자상무유한회사 사장인 사청평에 비해 창고 저장이 이미 경로 발전하는 걸림돌이 되었다. "세 개의 업무일, 상검 두 일, 현재 가장 큰 문제는 창고물류다"고 말했다.

또 다른 업계에서는 남사 보세창고를 임대할 기업이 적지 않은 것으로 추정되며 남사 보세창고는 "30만 ~50만 평방미터"라고 밝혔다.

해외 창고 자체 건설도 한때 화제다.

국내 정책이익은 해외 창고 건설에 이득을 가져왔지만 해외 창고는 전기 임대, 후기 운영 등 여전히 적지 않은 어려움이 있다.

'바람 '얼마나 불어요?

바람구멍은 번갈아, 가치 창조, 다른 사람, 조직, 구역, 가치, 그 점을 확신하고 검증할 필요도 없다

중앙은행은 11일 제시가격 규칙을 바꾸고 당일 인민폐 달러화의 중간 가격보 6.298, 지난달 10일 (8월 10일)의 6.1162, 1136개의 기점을 낮춰 사상 최대의 폭을 내렸다.

업계 인사들은 위안화가 이로 인해 평가절하 통로에 들어서면, 경로상업계가 언제까지 바람구멍에 머무는 것일까?

해무역회 창시자, 광동성 국제전자 상무협회 회장 유지용, 위안화 평가 평가, 이호경전상 수출 업체 수출 전상인, 국제적 수입 전기업체 입장에서는 구매 원가 증가, 하지만 업계의 털 이율은 30% 정도, 대부분의 기업이 위안화 평가 하락을 감당할 수 있는 영향을 미칠 것으로 믿는다.

전체적으로는 경로수입 전자상들이 경로전상 전체를 차지하는 비율이 여전히 작기 때문에, 인민폐의 평가 평가는 이 부분의 영향에 비교적 제한적이다.

그러나 본래 가격전으로 기진맥진해지는 전기업체들의 설상가상가상가상도 있다.

“ 모아와 같은 수입 상품의 이윤 공간은 워낙 작은데, 판매가가 2퍼센트 인상해야만 인민폐 평가 하락의 영향을 상쇄할 수 있다. ”

심천시에는 과학 기술 유한회사 책임자가 있는데, 이번 인민폐가 높은 성장의 수입업무 영향은 비교적 크다. 단기면 기업은 스스로 돈을 내어 가격을 보충할 것이나 장기적으로 수입상품의 가격을 올리는 것으로도 수입품의 가격을 인상해야 한다고 생각한다.

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그러나 방방된 대부지업 내에서는 국제정부에서 국제전자상거래 발전과 적응하는 감독정책을 제정하고, 경로전상 발전을 위해 좋은 환경을 창조하는 배경 아래, 국경 전상들의 전망은 여전히 매우 넓다.

하지만 글로벌 전사들에게는 정책의 이익과 동시에 자신의 경쟁력을 높이는 것이 중요하다.

2014년부터 2015년까지 정책층은 경로전상 측의 이득을 석방해 왔다. 일련의 국경 수입 전상정책은 국제전기상들의 합법적 신분을 인정했으며, 업계 통행의 감시와 징세 방식을 확인했다.

바람은 양쪽에서 오면 정부가 가져온 정책적 지지의 바람이고, 또 하나는 벤처 투자의 자본이 선호하고, 양자가 함께 모이면 아무 일도 하지 않아도 성공할 수 있다.

그러나 바람이 불면 날개 한 쌍이 생존해야 한다. 그렇지 않으면 넘어진다.

남개대 경영 신규 연구센터 부주임 석감 교수 타임도.

국제전기상 발전 과정 중 통증점이 될 것이라는 업계 측이 있다.

예컨대 국경 전상 공급 사슬 중 각 고리에 대한 문제 를 일부 기업 은 경로전 업체 에게 종합적 인 해결 방안 에 전념해 물류, 창고, 지불, 통관 등 곤란 한 환경 전주 제3자 서비스 공사 를 촉진 했 다.

보세구 내창고 부족 문제에 대해 더 많은 보세구 관계자들도 창고 확대를 긴급 배치하고 있다고 밝혔다.

심천 전해보세항구 업무처 진정 부주임은 "전해면적은 크지 않으며 15제곱킬로미터밖에 안 되고 있으며 현재 겨우 3제곱킬로미터만 물류창고를 할 수 있다고 지적했다.

이에 따라 용강과 평호, 대포베이 등 지역과 협력 창고 공간을 확장하고, 회사 등록과 결산은 여전히 앞바다에서 전해정책을 누리고 있다.

미래 경로 전사들의 경쟁 구도를 초사청은 현재 국경 전상들의 발전 속도가 매우 빠르고 미래의 경쟁 구도는 소수가 각종 자원의 거두를 장악하고 해양 자본을 휩쓸고, 순식간에 각 관문을 뚫고 독점하며, 체량을 적게 하는 시간이 별로 많지 않다.

경로전상들의 제1차 경쟁에서 결국 210여 곳의 자본적 지지가 있는, 체량이 비교적 큰 상인이 살아남을 수 있을 것이다.

또 한 명은 심천에서 경로전기상들의 창업자가 기자에게 경로전기상 미래의 경쟁 구도도 긴꼬리곡선처럼, ‘ 품종을 끊임없이 늘리거나 세분분야에 집중할 것 같다.

전자는 자금이 충족한 플랫폼 전기상에게 있어서 비교적 실현될 가능성이 높지만, 후자는 많은 작은 경상들이 돌파를 찾는 불이법문으로 소비자의 개성화 수요를 만족시킨다.

수출입 프로세스에서 나타난 어려운 점은 전체 경로전상 집단 전체가 체량과 규모를 확장하여 오히려 개혁을 강요할 수밖에 없다.

“글로벌 전사들은 자신의 산업사슬을 잘 파악하려고 하는 것은 이지적이지 않다. 많은 정력과 재력을 많이 들게 하고, 가장 좋은 방법은 전문을 전문적으로 하는 것이다. 각 집의 우세 자원을 이용해 자신의 혼의복을 만드는 것이다.”

한 업계 인사가 기자에게 말했다.

학계는 업계에 대한 열정에 대해 냉혹한 사고를 많이 했다.

석감은 국경 전사들이 장기적인 화제가 아닌 특정 역사적 단계에서 전환기를 중시해야 한다고 본다.

경로전기상들이 공간을 발전시키지 않는다는 얘기는 아니지만 지금은 많은 사람들이 이야기하는 이야기가 매우 강한 생명력이 있는 것은 아니다. 과거의 축적일 수도 있다.

바람은 번갈아, 가치 창조만 하면 다른 사람, 조직, 구역의 가치를 가지고 있다. 이 점을 확신하고 검증할 수 있는 한, 필사적으로 바람구멍을 따라갈 필요가 없다.