'중국 제조 '동맹 제조 도전

더 낮은 비용을 구하고 무역장벽을 피하는 것은 기업이 동맹으로 이동하는 주요 원인이다.

최근 몇 년 동안

동남아를 향한 각계에 주목하는 초점이 되고, 제조업의 ‘동남비 ’ 현상은 현재 우리나라 생산원가보와 밀접한 연관이 높아지고 있으며, 동시에 무역장벽을 회피하는 것도 중요한 구동력이 된다.

그러나 최근 중국의 노동력 자질 향상과 투자환경의 개선으로 미래 내 중국'세계공장'의 지위는 여전히 바뀌지 않고 있다.

제조업 ‘동남비 ’가 두 대 추세를 보이다

최근 광서남녕에서 열린 제9회 중국 -동맹박람회에서 박람회에 참석한 전문가들은 현재 제조업 ‘동남비 ’가 두 방면의 추세를 보이고 있다.

한편으로는 중국에 투입된 외자가 동맹국으로 이동하기 시작했다.

나이키

공장은 중국으로부터 전전하는 베트남에서 생생하게 이 점을 설명하였다.

2000년, 중국은 전 세계 40%의 나이키 신발을 생산했으며 세계 1위로 베트남 당시의 점유율은 13%였다.

이후 중국 생산량이 점차 하락해 베트남 생산량이 해마다 높아졌다.

2009년 중국과 베트남의 나이키화 생산량은 마찬가지로 전 세계 36%를 차지했다.

2010년 국면이 역전되어 베트남에서 중국이 세계 최대 나이크화 생산국이 되었다.

유엔 무역과 발전회의 (무역개발회의) 2012년 진행된 한 연간 조사 보고서에 따르면 다국적 회사가 선정한 가장 인기 있는 동도국 순위에서 인도네시아 태국 순위가 대폭 상승했다.

보고서는 동아시아 국가가 특히 중국의 임금 원가와 생산비용이 계속 상승세를 유지하고 있으며 동맹 각국은 제조업상의 상대 경쟁력이 계속 강화되고 있다고 보고 있다.

한편 중국 동부 지역 제조업도 동맹 국가로 바뀌는 추세다.

전자, IT 산업의 ‘세계공장 ’이다. 컴퓨터 부품 생산은 전 세계의 60%, 전자 콤플렉스 능력은 전 세계의 90% 이상이다.

그러나 광동성 컴퓨터 상회 회장은 최근 몇 년 동안 광동전자 기업이 동맹 국가로 옮겨 중국 서부 지역이 아닌 광동전자 기업을 생산할 것이라고 말했다.

제조업은 동맹 국가에 직접적으로 현지 경제의 발전을 촉진시켰다.

나이크 회사는 차츰 중국으로부터 베트남으로 이전한 10년, 베트남 제조업도 빠르게 발전한 10년.

통계 숫자는 2000년 이래 베트남 제조업 생산액이 매년 11% 의 속도로 증가한 것으로 나타났다.

또 베트남 제조업이 업그레이드돼 기존 초급품을 기계제조 분야로 발전할 수밖에 없었고, 현재 자체적으로 생산 기계 설비를 생산할 수 있으며 자동차, 조선공업 분야에서도 진보할 수 있다.

하지만 중국만의 세계공장 지위는 도전을 받았다.

무역개발회의에 따르면 지난 5일 발표한'2012년 세계투자보고서'는 2011년 동남아에 유입된 외국의 직접 투자는 1170억 달러로 전년보다 26% 증가했으며, 중국의 이 성장률은 같은 기간 8% 미만이다.

일부 서부 지역의 말단 간부들도 최근 동남아시아 국가에서 경쟁을 벌여 서부 지역과 동부 산업이 선진 지역과 동부 산업의 이동을 위해 더 많은 정력과 힘을 들여야 한다고 밝혔다.

더 낮은 원가를 찾는 것은 제조업 ‘ 하남양 ’ 의 첫 원인이다

기자는 동맹 국가를 개척하는 것을 제외하고는 더욱 저렴한 원가, 무역장벽을 찾는 것은 제조업이 동맹으로 이동하는 두 가지 주요 원인으로 밝혀졌다.

더 저렴한 원가를 찾는 것은 기업이 동남아 국가로 이동하는 가장 중요한 원인이다.

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진가귀 중국 사회과학원 원부원장은 현재 중국이 이미 공업화 중기에 들어섰고 동부는 이미 공업화 후기에 진입해 특히 북경 상하이 같은 도시와 같이 이미 공업화를 실현했다고 말했다.

경제 발전은 공업화 후기, 토지 가격, 노동력 가격은 반드시 상승하고, 환경 부하가 부단히 커지고, 산업이 발전하는 것이 필연적이다.

현재 동남아시아 국가들의 1인당 G D P 는 3000달러에 불과하고 공업화 초기 단계에 처해 각 분야의 원가가 상대적으로 저렴하고 산업을 전환하기 위해 기회를 제공하고 있다.

진시화 광동성 컴퓨터 상회 회장은 중국 동맹 국가 노동력, 토지 가격이 더 싸다.

그는 캄보디아에서 생산선 노동자의 임금 비용이 400위안 안팎이며, 동시에 토지 가격은 1달러 1제곱미터에 불과하다며, 이 노동밀집형 기업에 대해 매우 흡인력이 있다고 들었다.

무역 장벽을 피하는 것도 산업의 전환의 중요한 원인이다.

진가귀는 중국이 무역대국으로서 유럽과 많은 국가와 장기간 무역 흑자를 유지하며 무역균형을 추구하고 인민폐의 평가절상, 대선 선거 투표 등을 고려해 유럽과 미국 국가는 흔히 중국을 겨냥한 무역 마찰을 제조해 중국을 위한 무역장벽을 늘리고 있다.

그러나 유럽과 미국 국가는 중국에서 수입하지 않아도 다른 지역에서 수입해야 한다. 제조업은 동맹국가로 옮겨 이런 무역장벽을 효과적으로 회피할 수 있다.

또 제조업은 동맹으로 중국과 동맹 국가 간의 무역 장벽을 피하는 데 유리하다.

류주시는 중국 자동차 제조 5강 도시 중 하나로 2011년 자동차 생산량이 전국 자동차 생산량 총량의 8% 이상을 차지했다.

류주에서도 동맹에서 자동차 생산 기지를 건설할 의도가 있다.

유주시 상무위원회 주임 고장위씨는 현재 중국이 동맹국 정차차 수출에 많은 무역장벽에 직면하고 있지만 유주자동차업이 제조기지를 동맹으로 옮기면 유주자동차 공업의 기술, 자금 우위를 이용해 수출을 확대할 수 있다고 말했다.

중국 제조 주도적 지위 는 단기적 으로 뒤흔들기 어렵다

‘중국제조 ’가 ‘동맹 제조 ’의 도전에도 불구하고 전문가들은 미래 한동안 중국 제조업은 여전히 강대한 우세를 갖추고 있다. 우리나라는 30년 개혁 개방 과정에서 쌓인 제조업 산업 사슬 및 노동력 자질은 여전히 세계에서 앞서고 있다.

진가귀는 미래에 일부 기업들이 떠날 수 있지만 양은 크지 않다.

그는 동맹 국가 노동력 원가가 비교적 저렴하지만 노동력 품질은 대륙보다 못하지만 현재 중국은 이미 기본적으로 9년제 의무교육을 보급했으며 노동력 자질이 비교적 높다고 생각한다.

중국보다 동맹 국가 인프라 건설이 상대적으로 침체됐다.

광동진군 에너지 유한회사 이휘 부사장은 동맹 지역의 일부 국가 인프라가 이상적이지 않아 투자압력을 늘려 건설주기를 연장했다고 말했다.

전문가들은 일부 외자 기업이 동남아 국가로 전전하더라도 이들 외자 기업들도 산업 체인 재구성의 압력을 당할 수밖에 없다고 본다.

사실상 이미 남양에서 내려오고 있는 외자 기업과 중국이라는 세계공장은 완전히 절단하기 어려운 관계를 형성하고 있다.

이들 기업들은 중국을 떠났지만 미래의 상하류 관계로 볼 때 중국 제조업이라는 큰 체계를 벗어나지 못하고 있다.

진지화는 현재 동맹 전자산업의 세트가 완전하지 않아 적지 않은 부품들은 모두 주 삼각에서 운반하여 물류와 시간의 원가를 늘려야 한다고 말했다.

전문가들은 중국이 외자에 대한 충분한 매력이 있다고 생각한다.

베이징 신세기 다국적 회사 연구소 에 따르면 30개 유명 다국적 회사 의 추적 조사, 국제

이후 많은 다국적 회사들이 여전히 중국을 적극적으로 배치하고 있으며, 중국 시장은 다국적기업의 글로벌 전략에서 위상이 크게 높아졌으며, 다수의 대형 다국적 기업들이 모두 재화 투자를 확대하고, 그 재화 전략 포석을 더욱 강화시켰다.

전문가들은 미래 기간 동안 중국 제조 업계를 이끌고 여전히 우위를 차지할 것이라고 판단했다.