全貨物機は「双十一」を準備して、国境を越える物流を積みます。

各速達会社で陸上の準備に追われています。

」の時、順豊の速運は静かに空中で工夫して、次の市場の成長点のクロスボーダー物流の配置を行います。

記者は26日、

航空とボーイングは正式に767-300 ERの旅客変更の航空機の注文を締結しました。同時に、順豊航空もボーイング737-800 BのCF貨物機のスタート顧客になる意向を明らかにしました。

全貨物機予備戦「双十一」

今回、ボーイング機を予約した順豊航空は、2009年末から正式に運航を開始した航空貨物会社です。

現在、順豊航空の全貨物機の数量はすでに16機に達しました。その中にボーイング737とボーイング757の各8機はすでにレンタルされた全貨物機を含めて、現在順豊の速運サービスの全貨物機は36機に達しました。

これらの全貨物機は、国内で成長しつつある速達市場にサービスを提供しており、順豊航空の李勝総裁は記者団に対し、昨年までに中国国内で全貨物機101機を所有しており、順豊は「自主＋レンタル」というモードで3分の1を独占していた。

今年の「双十一」期間中、順豊サービスの36機の全貨物機は毎日1800トンの出荷量が見込まれています。一方、ばら撒腹倉の貨物は「双十一」期間中に毎日最大3850トンを獲得できると予想されています。

もうすぐ来る「双十一」電気商の狂喜は、速達企業にとっては厳しい戦いのようでした。

菜鳥プラットフォームの予測によると、今年の「双十一」の当日に発生した速達注文量は2.5億件以上に達し、2013年の1.52億件より60%大幅に増加するという。

この市場の機会をつかむために、各大手速達会社は前もって運\勢を配置しています。

加盟制の最大規模の民間速達大手の申通速達は今年、「双十一」が申請した業務量が2000万票を突破すると予測しています。申通全網の安定運営を確保するため、全網はすでに場所、人員、車両などに積極的に展開しています。

これは、申通の速達が今回の「双十一」期間中に初めて値上げすることを意味します。

過去3年間のデータによると、「双十一」期間は、閑散期の差異価格を取っていないため、速達会社は力を入れている一方で、「増収しない」という気まずい状況に陥っています。

記者の了解によると、現在は各支社、末端の拠点に対して、繁忙期の間、自身の運営能力によって、合理的かつ耐えることができる部品量の増加の状況下で、具体的な価格調整方案を検討しており、近日中に関連価格調整政策の通知を発表する予定です。

国境を越える電気商の物流を先取りする。

国内の電気商の配達市場に介入するのが比較的遅い順豊速運にとって、国境を越えます。

そして、クロスボーダーの市場はその発展力の重点となります。

注目すべきは、これまで順豊が所有していた737と757便に比べ、今回順豊航空が新たに注文した767の貨物機は、中型貨物市場に最適な大陸間の長距離航路の機種で、第一機の客改完成の767-300 ER BCF貨物機は2015年に受信されます。この機種は明らかに遠隔国際市場の飛行に適しています。

「すでにオーストラリア、アメリカ及び周辺のタイ、日本、マレーシア、韓国などの速達業務を開通しましたが、現在は主に外部の力に依存しています。今回は遠隔767貨物機を注文しました。国際速達、特に国境を越えた電気商の物流市場の成長を期待しています。」

順豊速運のある人は本紙記者に対し、「最近、この市場の成長ニーズが大きく、国家政策も支持し始めていることがわかった」と話しています。

実は去年の年末に、順豊は低調に「SFbuy」というウェブサイトを開設しました。主にB 2 Cのクロスボーダー市場に対して、「海淘」の消費者のために海外の電子商取引プラットフォームのナビゲーションサイトを構築し、転送サービスを提供しています。

今年8月、順豊はまたB 2 Bクロスボーダー向けの「グローバル順」を発売しました。国内の独立したエレクトビジネス企業の国際貿易、大口の仕入れを国内で販売して、一時的に積み替えと配達サービスを行います。

「海に出る」と頭を使った貨物物流会社は順豊だけではありません。

記者も申通の速達から、申通はアメリカのロサンゼルスで会社を創立して、ひっそりとアメリカの西海岸の配置で、アメリカの現地の加盟商を吸収しますを通じて(通って)、アメリカの専用線などの国際業務を開拓して、国内の運営パターンを外に輸出します。

また、イースタン航空（600115.SH）傘下の東航物流も電子商取引プラットフォーム「東航産地直通」を開発しました。B 2 B 2 Cのモデルを採用し、海外の生鮮食品、野菜類食品、新鮮な乳製品類の仕入れ、輸送、国内販売を行いたいです。