義烏対外貿易通関困難局はまだ解決しています。

　通関効率はだんだん対外貿易に関心を持っています。

外向性が65%に達する義烏小商品市場においても、この問題が顕著になってきた。浙江省国際経済貿易研究センターの張漢東主任は記者団に対し、義烏の小商品の輸出の増加に伴って、対外貿易の輸出と政府の機能部門を発展させ、市場に対する監督管理を強化するという矛盾が長期にわたって存在していると語った。

現在、義烏の通関速度はまだ追いつけません。貨物会社で長年働いている王宏さんは貨物回転の心配をしなければなりません。ある程度、歩調を合わせていない通関効率はコストだけでなく、中小企業の利益を侵食しています。

通関の眠さの断面

最近、義烏の方は明正です。外国貿易の利潤「縮水」で青息吐息する。方明は大手民営企業でアクセサリーの輸出入総経理を担当しています。工場の現場の生産運営を担当しています。人民元の対ドル相場が上昇し続けているため、海外のビジネスはますます難しくなっています。

革工場の王亮さんによると、年末年始は外国貿易一番人気がある時は7、8、9ヶ月まで外国貿易の取引が少なくなります。しかし、今年はだいぶ違っています。今年以来、外国貿易の輸出は去年に比べて大幅に伸びが鈍りました。

「元々の会社の対外貿易の輸出額は40%の伸びを予想していましたが、今は10%しかありません。」方明の分析によると、業界内のほとんどの外商は注文額を減らしています。例えばもとは50万を注文して、今は20万、30万に減っています。

方明が利益の落ち込みを心配している時、義烏のある貨物会社の王宏さんは貨物の回転に悩んでいます。王宏によると、彼らは主に外商の貨物通関、車隊、船会社などの連絡をして、サービス費用を稼ぎます。一方、義烏の通関のスピードはまだ追いつけません。例えば、王宏は義烏から米国に貨物を輸送する場合、まず義烏税関などの部門で通関、商品検査の後、ワゴン車を寧波港に運び、再度寧波税関の通関、商品検査などを受けます。義烏が輸出しているのは全部小さい商品なので、貨物の種類が多くて、各商品の検査に時間がかかります。二回の商品検査は更に貨物の流通時間を増やしました。もし義烏が東南アジアに行くなら、一週間かかります。ロシアに送ると30日間かかります。アフリカに送ると60日間かかります。

物流は義烏市場を支え、疲れを見せています。去年、義烏の小商品の輸出コンテナは57万の標準箱に達しました。国際物流センターの設計能力は10万余りの標準箱/年しかなく、はるかに負荷を超えています。

現在、義烏の各種物流企業は2311社あります。その中で、国内物流企業は1126社、国際貨物倉庫保管企業は1051社、速達物流企業は134社、経営面積は105万平方メートルで、年間出荷量は2885万トンです。

「騒々しい繁栄」

浙江省の発展と改革研究所の所長の卓勇良は、義烏のこの30年来の制度の変遷は主に民間と末端のレベルの上で推進するので、長期にわたり“むやみに騒ぎ立てる繁栄”のこの特徴を持ちますと指摘しています。

「このような「騒々しい」も悪くはないですが、「騒ぎ立てる」というのは、ちょうど内在的な活力が強いということを示していますが、義烏市場のモデルチェンジを束縛しています。卓勇良表示

商務部貿易研究院消費経済部の趙萍副主任は、他の地方の対外貿易と比べて、義烏モードは独特の活力を持っていると指摘した。わが国の輸出総額の中で加工貿易が半分を占めていますが、義烏の輸出は一般貿易を中心として、加工貿易が比較的低いです。彼女は言います：“未来我が国は外国貿易の発展の方式を転換して、普通の貿易の比率を高めて、自主的な製品のブランドの国際上の競争力を高めて、義烏で国際貿易の総合的な改革のパイロットを設立して、外国貿易の発展の方式を転換することを探求することに対して重要な意義があります。”

張漢東氏は、義烏の小商品貿易は単一の規模が小さく、貿易主体が多く、取引が頻繁であるなどの特徴があり、中国の現行の一般貿易と加工貿易の2つの貿易方式とは違って、輸出コンテナは多くつづり合わせで、普通は十数種類以上の製品があります。

彼は、義烏の矛盾は通関効率が社会の注目の焦点となっている一方で、小品の密輸によって禁止、制限貨物と知的財産権を侵害する違法行為が後を絶たず、小商品の輸出に不利な影響を与えていると述べました。

対外経済貿易大学国際経済貿易学院の趙忠秀院長は、制度の原因で、対外貿易輸出と政府職能部門の監督管理との間の矛盾は突破しにくいボトルネックであると指摘しました。義烏試験は先に試験して、中国の対外貿易のモデルチェンジのために突破口を探します。

趙萍は、義烏一が市場の電子化取引の程度を高めたいと指摘しています。現在のように主に伝統的な相手との取引にとどまってはいけません。二番目に取引の信用システムを確立したいです。これは市場発展の保障です。市場取引データベースとブラックリスト制度を確立し、取引詐欺事件の発生を減少させます。

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義烏通関改革の過程

2003年以前、義烏の小商品の輸出は主に港で通関します。主管地の税関は主に「門から門まで」の監督管理方式をとっています。

2003年の初めに、小型商品の輸出が倍増している状況に対して、杭州税関と寧波税関は国境を越えた通関改革を深めるという共通認識を達成し、「一つの市場、共同管理；二つの税関、バリアフリー通関」構想を提出し、「異郷通関、港放行」の監督管理方式を実行した。また、主管地税関は一部の法律遵守企業に対して、小商品の対外貿易倉庫を探索して集中的に監督管理するモデルを実施する。

2004年12月から、杭州税関は小商品に対して「前倒し通関、入場検査」の集中監督モードを実施しています。

2007年、杭州税関は小品「輸出監装＋集中中国式検査」モード、小品真実リスト申告制度など9つの措置を実施しました。上記の監督管理措置の改善は、いずれも小商品の輸出を一般貿易商品として監督し、分類の難しさ、原子価の難しさ、コストの高さ、効率の悪さなどの弊害があり、監督管理部門が当時体制内での最適化と改善である。

義烏小商品の通関速度を速めるために、税関総署は義烏市場に「オーダーメイド」の監督管理方式を提供しました。2007年9月1日から、小商品の輸出には「旅行ショッピングモード」が適用されます。まず、貿易の性質を明確にし、外国旅行者または国内貿易会社が義烏小商品市場で購入することを規定し、輸出還付と外貨査消を申請せず、コンテナで輸出する義烏小商品を採用し、監督方式は「旅行ショッピング商品」とする。その次に、申告の手続きを簡略化して、通関の効率を高めます。輸出の小さい商品の品種が繁雑で、商品の価値が比較的に低くて、項目ごとに申告しにくくて、および市場が直接仕入れて、人民元の現金の支払いの特徴に対して、小さい商品の輸出申告を実施して“章”を部門の簡略化して分類する方法になります。

旅行ショッピングモードでは当時の義烏小商品の輸出は間違いなく政策「適時雨」であり、通関効率の矛盾を一時的に緩和しました。

しかし、この「適時雨」は地皮を湿らせただけで、企業はまだ「渇きを叫ぶ」のです。旅行買物モデルの数年来の実施は、その内在的な限界をも暴露しています。主に以下のいくつかの問題があります。

一つは、やはり一つの方便です。旅行買い物は旅行中に発生するもので、自分で使うものや贈り物をするなど、非営利を目的とする行為です。税関総署はこのモードを利用して、旅行ルートを通じて外貨現金、外貨手形を携帯して、税関の検査を経て入国し、外貨指定銀行に人民元と税関の検査を経て発行された海外に人民元に両替して、国内市場で商品の仕入れ、通関を行い、購入した貨物を国内に運んで販売する貿易行為をカバーしています。しかし、義烏の客商売の多くは旅行に来たのではなく、小商品の輸出がもっと多いのは経営行為であり、観光や買い物に利用するのは有名ではないです。

二、適用範囲は輸出貿易の制約に対して明らかである。「旅行買い物商品」とは、外国人旅行者または外国人の仕入れ価格が5万ドル以下（含む）で、貨物運送方式で輸出される小ロットの貨物をいう。このような商品の輸出申告に対して、税関は簡略化された分類を採用しています。単独で買う貿易は5万ドル以下しかできません。実際にはコンテナの貨物の価格は普通30万ドル以上になります。このモデルを引き続き使用して、小商品の輸出を厳しく制限しています。

税務にかかわる輸出税還付などの問題はずっと解決できません。税関観光ショッピングモードの監督管理政策は他の部門の政策と一致しない。国税総局の文書の規定により、旅行購入貿易は輸出税還付の申告ができません。外国貿易企業は税務機関に輸出税還付の商品を申告していません。企業は税率の17%で税務部門に増値税を納めなければなりません。旅行購入貿易の輸出は特殊な輸出貿易方式ですが、旅行購入企業は輸出通関の一環で代理して、0.03%の代理費を取っています。明らかに輸出商品の17%増値税を支払う圧力を負担できません。