La Part De Marché De L 'Innovation Encore Faible, "La Vie En Danger" Marque Autonome Comment Gagner La Deuxième Moitié?

De la Grande Muraille de Harvard, des chars 300 à la super - mère CMA de jilly et de la nouvelle marque de carburant de biyadi, la "grande nuage", trois grandes entreprises privées d 'automobiles à deux chiffres de moins qu' au cours du premier semestre 2020, ont ouvert la voie à une contre - offensive Dans la seconde moitié de 2020, à partir de l 'exposition de Chengdu inaugurée le 24 juillet.

Au cours des six premiers mois de 2020, la Chine auto - marque dans la détresse de gagner sa vie, la Division s' accentue.

Selon les données de l 'Association chinoise de l' industrie automobile, au cours du premier semestre de l 'année, les ventes de voitures de marque autonomes ont diminué de 29% à 2 854 000 unités, la part de marché est tombée à 36,3%, et 40% de la « ligne rouge du marché » a chuté, soit un nouveau recul de près de 10 ans.

Au premier semestre de 2020, année où le marché mondial de l'automobile a été assombri, même les véhicules Gilly, qui sont devenus « autonomes », n'ont vendu que 53 040 000 véhicules au cours du premier semestre, soit 19% de moins qu'au premier semestre, soit 38% de moins que l'objectif de 1 410 000 véhicules fixé cette année.

Dans le même ordre d'idées, biadi, qui s'emploie activement à promouvoir la nouvelle stratégie énergétique, a été victime au cours du premier semestre de Waterloo d'une vente cumulée de 150 860 000 voitures sous pavillon, soit une baisse de 30,45% par rapport au premier semestre, les ventes de ces véhicules ayant été décapitées.

Face à la vente de 400 000 véhicules au cours du premier semestre, ce qui représente une baisse de 19,95% par rapport à la réalité, Wei Jian - jun, qui a occupé la Grande Muraille pendant 30 ans, a également exprimé son sentiment que la vie était en jeu.

"Il ne peut y avoir de sortie sans la voiture des autres.Si nous ne sommes pas capables de nous déstabiliser nous - mêmes, nous serons certainement déstabilisés par d 'autres. »Le 20 juillet, le Président de la Grande Muraille automobile, Wei Jianjun, a déclaré lors d 'une conférence technique sur la grande muraille que la crise était si grave.

Face à la perte de 40% au cours du premier semestre de la "ligne rouge de la part de la ville", Wei Jianjun a également réfléchi à l 'auto - marque chinoise pour sonner l' alarme.

Face à l'évolution du marché et à une concurrence encore plus brutale dans la deuxième moitié, la grande muraille a annoncé sa transformation en une société de technologie mondialisée; la mondialisation se poursuit sous la direction de Li shufu, tandis que biadi s'efforce de créer un nouvel espace de croissance grâce à une stratégie plus ouverte.

Ouvrir un grand écran de transformation technologique

Il est indéniable que la grande muraille du Nord au Sud, la Grande Muraille de Wei Jianjun, la Jili de Li shufu et la biyadi de Wang fufu représentent la force la plus vivante des entreprises privées d 'automobiles chinoises, et influencent dans une certaine mesure la direction et l' avenir des automobiles de marque chinoise.

La transition est également devenue une option commune pour les trois entreprises, dans la perspective de la deuxième moitié de 2020 et de la concurrence future.

A l 'occasion de cette exposition de Chengdu, Jili automobile a officiellement qualifié l' architecture modulaire sous pavillon de "super - mère CMA" et a mis à jour l 'architecture électronique et électrique ainsi que les quatre gènes de sécurité, de mouvement, de sagesse et de forme, en s' orientant vers "marque et technologie de pointe" et "l' ère de la science et de la technologie guili 4.0".

Il est entendu que près de 20 modèles de véhicules dans le cadre de la CMA couvrent l 'ensemble des marques Gilly, Volvo, polar Star et Kirk.

"Une fois l 'architecture achevée, c' est l 'équivalent d' une base terrestre", la R - D ne nécessitant que des combinaisons modulaires en fonction de la demande et un ajustement approprié des données correspondantes.C'est aussi la clef de voûte d'une variété de produits de différents styles que la Jelly automobile lance en peu de temps. »Le 24 juillet, lors d'une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle, Ling Jie, Vice - Président du groupe automobile Gilly et Directeur général de l'automobile Marketing Limited, a déclaré qu'un autre avantage de l'architecture CMA était de concilier les énergies multiénergétiques et de favoriser le mélange de carburant, de carburant léger, de mélange, d'alimentation électrique et même de véhicules purement électriques.

La grande muraille a également annoncé, le 20 juillet, sa transformation officielle en société de technologie mondialisée et a lancé simultanément les trois plates - formes technologiques « citron », « chars » et « intelligent café » qui couvrent la chaîne industrielle de la recherche - développement, de la conception, de la production et de la vie automobile.

Et biadi, qui s' est installé à la tête d 'automobiles à énergie nouvelle, a également lancé, pendant l' exposition automobile, une nouvelle marque de carburant sous le drapeau "yuanyun" et le premier paragraphe de la section 1.5ti de haute puissance, afin de garantir son développement stable sur le marché des carburants dans le Cadre d 'une transition complète vers de nouvelles sources d' énergie.

En outre, dans le cadre de la stratégie d'ouverture de biyadi, outre les batteries et les semi - conducteurs, une plaque commerciale plus ouverte offrirait à biyadi un nouvel espace de croissance à grande échelle.

Au - delà de la transformation technologique, une mondialisation plus ouverte est également une option commune pour les grandes villes et les grandes villes.

« l'expérience des marques transnationales d'automobiles, telles que Toyota, le grand public et d'autres, montre que si cette plate - forme est une plate - forme mondialisée capable de s'adapter à un grand nombre de réglementations, elle peut être compatible avec les exigences de sécurité, de collision piétonne, d'émission et de certification de Plusieurs pays et répondre à ces exigences, et avec la configuration de la base mondiale de production, les coûts de mise au point et d'exploitation de la plate - forme peuvent être largement partagés. »Avant cela, Wen Fei, Directeur général adjoint de la société de vente automobile de la Grande Muraille, a déclaré que « face à la concurrence et à la mondialisation, la Grande Muraille est une ambition ou un objectif plus ambitieux ».

Jilly a longtemps fait de Kirk une marque de haut niveau mondialisée.Cette année, le k01 sera coté en Europe et deviendra une véritable marque d 'automobile chinoise vers l' Europe.

"La guerre éternelle".

En fait, avec le passage du marché automobile chinois de l 'augmentation à l' augmentation des stocks, la consommation d 'automobiles augmente également.Par conséquent, la marque est également devenue Jili, la Grande Muraille et biadi, et d 'autres marques autonomes de développement à long terme de la demande inévitable.

Le 24 juillet, le chef de file a annoncé au salon de Chengdu le prix de pré - vente de la cinquième catégorie de la voiture avec le G 06.

Le 12 juillet, biadihan, qui porte la marque Tesla Model 3, a été officiellement mis en bourse, avec une nouvelle voiture transportant la pile à lame de biadi, ouvrant ainsi la voie à la pointe de la marque traditionnelle autonome de nouvelles sources d'énergie, à un prix subventionné de près de 220 000 yuan.

Cependant, le marché haut de gamme laisse aux marques autonomes une piste "étroite et difficile".La percée dans l 'adversité, qu' il s' agisse d 'une conquête, d' une géométrie ou d 'une Wey, sera confrontée à une guerre prolongée et à un long chemin à parcourir.

Selon des données publiées, les ventes totales de Wey au cours du premier semestre de l'année se sont élevées à 26 639, contre 46 884 au cours de la même période en 2019, soit une baisse de 43,18%.

Cela signifie également que si les ventes de Wey ne se réchauffent pas à temps au cours du second semestre de l 'année, Wey va s' éloigner du marché haut de gamme.

Malgré les effets de l 'épidémie sur l' ensemble de la ville au cours du premier semestre de l 'année, le Kirk a lancé deux nouveaux produits: 05 et 06, soit 54 763 ventes, soit une baisse de 2% par rapport aux 55 877 ventes du premier semestre de 2019.

Toutefois, la géométrie d'une autre marque d'énergie nouvelle de haut niveau sous le drapeau de Gilly n'est guère prometteuse.

D 'après les données disponibles, le 11 avril 2019, la géométrie automobile a été officiellement inaugurée pour désigner Tesla Model 3 avec l' épée "le meilleur véhicule électrique de l 'hémisphère est".Lors de l 'exposition de cette année dans la région de Hongkong, Macao et le golfe du Guangdong, la géométrie de l' automobile du deuxième modèle géométrique c a été la première.

« Lorsque l'objectif visé n'est pas atteint, il doit y avoir chevauchement de questions. »Le 24 juillet, lors d'une interview à la presse, Feng Changfeng, Vice - Président du groupe automobile Gilly, a déclaré: « Ce n'est pas qu'il y a un problème avec le produit, c'est que le produit n'est peut - être pas aussi bien que le consommateur ».

Et que ce soit Wey, le Kirk ou la géométrie, ses performances au cours du premier semestre sont également devenues un microcosme de la transformation difficile de la Haute - gamme des marques chinoises autonomes, mais ne peuvent pas être considérées avec pessimisme comme un "échec progressif" de la route de la Haut - gamme des marques chinoises.

Dans la phase d 'ajustement du marché automobile, faire de bonnes marques et de marketing, est la marque chinoise à l' ère du stock vers une sélection commune de haut de gamme.

De l 'avis de Feng Qing, comment approfondir les échanges avec les utilisateurs sera la clef de la prochaine reconfiguration de la marque géométrique.

Dans la présente exposition de Chengdu, le chef de file est plus directement mis les clients sur la place c.

"Du point de vue de la force du produit, de la création de marques et ainsi de suite, l 'inconvénient de la marque est la jeunesse, mais aussi la jeunesse.

Selon linj, les voitures et les hommes sont liés, les jeunes représentent l 'avenir et représentent la tendance.Chaque usine centrale craint de perdre l 'avenir, donc la poursuite de la jeunesse.Les principales caractéristiques de la jeunesse sont l'individualisation et la diversité.L'accès à l'information est aujourd'hui plus diversifié et ouvert à la pensée, le refus du conservateur et du public, la recherche aveugle de grandes cartes et le choix fondé sur les valeurs et les préférences des jeunes, ce qui leur donne également la possibilité de gagner leur vie. »