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L 'essor des investissements dans l' industrie de la chaîne du froid, lancé par les opérateurs électriques au cours des deux dernières années, s' explique directement par la formation simultanée d 'avantages spatiaux et terrestres.

L 'urbanisation rapide de la Chine, l' augmentation générale de la consommation de la population et l 'augmentation de la demande de produits alimentaires frais de meilleure qualité.

Head dispute arrangement cold chain

En avril 2013, l 'épicerie numéro 1 de la catégorie « verger no 1 », en avril de cette année, ses propres légumes sont également officiellement en ligne, les variétés de légumes exigent davantage de la chaîne d' approvisionnement, l 'épicerie no 1 utilise la chaîne du froid auto - construite (70%) et La Sous - traitance pour le pport de la chaîne du froid tout au long de la chaîne.

En juillet 2013, le chat a annoncé une expérience de logistique de la chaîne du froid frais, en coopération avec une tierce entreprise de logistique, l 'intégration de ressources logistiques telles que le pport de la chaîne du froid, la livraison express de haut de gamme, l' appareillage résidentiel, l 'aviation sur une plate - forme unique, la distribution de certaines lignes tout au long de la chaîne du froid, et la distribution en deux parties de la chaîne semi - froide, le pport interurbain de la chaîne du froid B2B, avec l' installation de la chaîne du dernier kilomètre.

En juillet 2013 également, le Sining de l 'achat de ligne officielle "Lac Yangcheng crabes", par le biais de la chaîne du froid de pport à travers la chaîne de distribution nationale.

- bien dit également que le futur peut être construit de la chaîne du froid et de la logistique de distribution de système d'entrepôt.

Au début de juillet 2012, Jingdong a officiellement lancé le canal de frais, septembre 2013 et sur la ligne auto - frais de canaux.

Il est entendu que ses frais de la chaîne du froid, la distribution de liaisons de canal généralement prendre en coopération avec des tiers (comprend une ligne de mouvement rapide, et de déplacement rapide), et pour prendre de manière auto - frais de canal de la chaîne logistique, le système de commande est divisé en la ville de Distribution B2C + "dernier kilomètre" en deux étapes.

En plus de la plate - forme de classe de fournisseurs d'électricité, des catégories verticales et de propriété.

Le 31 mai 2012, un mouvement rapide de préférence alimentaire mondiale est de préférence le drapeau shunfeng Shangcheng officiellement en ligne, tels que des aliments frais couvre neuf catégories, plus de 70% pour les importations de produits alimentaires.

Jusqu'à la fin 2013, les produits frais sont couverts de la chaîne du froid à Beijing, Shanghai, Guangzhou, 11 de la ville de Shenzhen, et ainsi de suite.

La mise en œuvre de "toute la chaîne du froid" d'aliments frais, de préférence sur la base de la vitesse de mouvement SF, c'est - à - dire quand l'opération de tri de marchandises hors site après dans la zone et d'emballage avec l'état de commande de température, de pport, de réception de La boîte de commande de température dans les produits de chargement pour sac d'isolation à envoyer.

Le 17 octobre 2013, dédié à l'Agence de centre commercial en ligne Tuo Tuo Gong B2C frais des produits des classes 32 villes du pays, faisant face à l'ouverture officielle de services de distribution de produits de la catégorie de frais de service de la chaîne logistique, à l'exception de frais de Pékin en dehors de la zone de coopération avec des tiers des services de logistique, toute la chaîne du froid.

Guotai Junan titres analyste 黄琨 dans un rapport de recherche, de plate - forme de fournisseurs de services tiers utilise de préférence de la logistique de la chaîne du froid s'étendant à l'aide de B2B original, le réseau de distribution existant de B2B, la logistique de distribution entre les principaux fournisseurs et de points de vente, s'étendant vers le bas, B2C affaires de ce type, représentant un tiers des entreprises de logistique c'est rapide.

Par rapport à la chaîne du froid du système auto - distribution directe de prendre moins de coûts de fonctionnement de ce type de modèle, les prix des produits bon marché (plus directe de correspondance de mode bon marché d'environ 50%); mais en raison de la distribution de modèle de coopération au niveau de l'extrémité de liaison d'un grand nombre de tiers est utilisé, un temps de réponse plus longue, la qualité de service de livraison à domicile des entreprises de la chaîne du froid manifestement pas de détail.

Les opérateurs verticaux tels que shunfeng, de préférence, et tutututuo, l 'entreprise préférerait un système d' adaptation linéaire de la chaîne du froid auto - construit, de la station à l 'extrémité pour la distribution des réfrigérateurs, des camions frigorifiques, des réfrigérateurs, des réfrigérateurs, l' ensemble de l 'auto - acquisition, tout en étant responsable des services d' exploitation, l 'avantage étant de répondre rapidement, la qualité du service et l' inconvénient est le coût élevé de la distribution.

Le matin du 19 juin, 简海平 dans du poisson frais d'affaires (un pseudonyme) à partir de Foshan Dali de fruits de mer du marché de gros de 10 tonnes de poissons frais, emballés, après qu'il a appelé un véhicule réfrigéré de la société de logistique, après près de 2 heures de pport, d'accumulation de froid Yushan à Panyu District, Guangzhou Sud yinjian Road No. 20, et au cours de cette période, il faut se méfier de chauffeur de la réfrigération et de la climatisation, de prévenir leur sera fermé.

Par la suite, enveloppé dans un chariot élévateur à fourche de stockage maître Yushan grand manteau sera trichiure déchargés à l'entrepôt de stockage à froid de Shan Yu, le marqueur de position et de bonne qualité.

Au Bureau de stockage à froid après la montagne RHU ouvre bien les marchandises de stockage des factures, le Bureau 简海平 à évaporateur Shan Yu, les clients frais les appeler des légumes sur le marché de gros clients périphérique, une partie de ruban plat autour de la vendre à des consommateurs sur le marché.

Les travaux décrits ci - dessus constituent un processus approximatif de pport dans la chaîne du froid.

Les chaînes froides étroites, c 'est - à - dire les chaînes d' approvisionnement cryogéniques pour les sous - produits agricoles, sont des chaînes d 'approvisionnement dans lesquelles les sous - produits agricoles se trouvent toujours dans des environnements cryogéniques réglementés, depuis la production, le traitement, le stockage, le pport et la vente jusqu' à la consommation, afin d 'assurer la qualité des produits alimentaires et d' empêcher leur décomposition.

Au sens large, la chaîne du froid ne concerne pas seulement les sous - produits agricoles, mais aussi les produits qui exigent des températures particulières, tels que les médicaments, les agents chimiques, etc.

Dans l 'après - midi du 25 juin, Jian Haiping a déclaré au journaliste de Daily Economic News qu' au cours des deux dernières années, la concurrence sur le marché avait été intense, les commandes en aval n 'étaient pas chaudes, alors que les frais fixes de réfrigération n' étaient pas faibles, y compris le loyer du magasin de 2000 / mois, le coût des marchandises réfrigérées était de 3,5 yuan / tonne / jour, et les affaires n 'étaient pas bonnes.

En fait, dans la tradition de la chaîne du froid, de commerçants ignorant, y compris de lynx et bleu Humayun, Liu Qiang sous le drapeau géant Jingdong, etc. est en avance dans le domaine de la chaîne du froid, de frais d'électricité.

"De la chaîne du froid, de frais de ce bloc, sensiblement pure d'électricité océan bleu et B2C, parce que la tradition d'électricité dans des domaines tels que des vêtements, de l'électronique, etc. sont tout à fait presque, dans d'autres domaines et de faire face aux pressions de la concurrence sévère".

Development Co., Ltd. Shanghai Jin Jiang à basse température de la logistique (ci - après Jinjiang à basse température) 郑淳 directeur marketing de la chaîne d'approvisionnement alimentaire pour le journaliste Daily News ".

Jinjiang à basse température à l'échelle de l'industrie de la chaîne logistique Co., Ltd est une grande entreprise.

D 'après une analyse de l' Institut de recherche industrielle prospective, la Chine est actuellement un grand producteur et consommateur agricole dans le monde, produisant environ 59% de la production mondiale de légumes par an, 46% des fruits et de la viande et 35% des œufs et des produits aquatiques.

Contrairement à la production et à la consommation, notre logistique de la chaîne du froid est actuellement très faible.

Les données de l 'Institut de recherche sur l' industrie prospective montrent que les installations de pport ferroviaire réfrigéré sont très anciennes, essentiellement des fourgonnettes surgelées mécaniques, qu 'il n' y a pas de wagons de pport réfrigérés réfrigérés et qu 'il n' y a que 1% du trafic total de marchandises.

Le pport réfrigéré de denrées périssables et frais ne représente que 20% du volume total des pports routiers, les 80% restants étant pportés par camion ordinaire.

Il convient de noter que les pays développés de pré - refroidissement de 80% à 100%, le taux de 80% à 90% de pport réfrigéré.

Cela signifie également que, si le niveau de la logistique cool mon pays peut suivre les pays développés, il y aura un énorme incrémentiel de l'espace.

L 'industrie de la chaîne du froid s' est déclenchée au cours des deux dernières années, essentiellement par l' économie chinoise.

Et l 'évolution structurelle de la consommation de la population.

L 'augmentation de la consommation de produits alimentaires périssables tels que la viande, les produits laitiers, les fruits et légumes et les boissons froides a accru les exigences en matière de logistique de la chaîne du froid.

Récemment, Zhao Yumin, Directeur du Centre de recherche et de prévision sur les produits de base de l 'Institut des hautes études du Ministère du commerce, a publié un ensemble de données indiquant que la taille des importations chinoises de produits alimentaires avait augmenté de 21,2% par an en moyenne au cours des cinq dernières années, soit 3,2 points de pourcentage de plus que pendant la même période.

Les importations de viande de bœuf, de porc et d 'agneau ont augmenté de plus de 40% par an au cours des cinq dernières années, en particulier de la viande de bœuf, à un rythme annuel de 115%.

Un grand nombre d 'importations de produits alimentaires frais, de la logistique de pformation des produits alimentaires et des entreprises commerciales ont imposé des exigences plus élevées et ont continué d' améliorer les normes de l 'industrie de la chaîne du froid.

罗志榕 pense que de nombreux fournisseurs dans le domaine de la chaîne du froid frais parce qu'il a des avantages logistiques, il est possible de réduire "oie sauvage cueillette" de liaisons intermédiaires, de réduire les coûts et d'augmenter la marge.

Pékin est la chaîne du froid, la personne responsable de l'analyse indique que, selon les normes internationales, les villes de plus de 50% de PIB par habitant, et plus de 4 000 dollars, est un signe de la croissance rapide de la demande de denrées alimentaires de la chaîne du froid.

La Chine 2012, le PIB par habitant atteint 54,5 dollars, le taux de l'urbanisation a déjà atteint 52,6%, au - delà de cette norme.

En outre, avec l'utilisation de grands fournisseurs de maturation du système de logistique et de nouvelles technologies, le coût de la logistique de la chaîne du froid est réduite de manière significative.

Groupe Heng Tai Hong Kong (00197, HK) la commercialisation de fruits et légumes Jintao logistique Co., Ltd, une filiale de la personne responsable Wang Wenqing pense que le mode de consommation de la vie de la nouvelle génération de résidents ont également contribué à changer, la chaîne du froid, le développement rapide de l'industrie.

80, 90 ces intellectuels préfèrent les supermarchés, les modes de consommation de livraison à domicile frais de produits surgelés à accepter un degré élevé de leurs parents.

"Comme d'autres produits, frais d'électricité ayant une commodité, et les frais sont des nécessités de la vie, la distribution des frais d'électricité permet de réduire sensiblement le temps de déplacement d'achat des consommateurs, et de réduire le coût du temps les consommateurs".

Suning bien responsable accepte "frais de journalistes Daily News".