Chengdu Building "Open To West" Front Position

Sur le plan stratégique « vers l 'Ouest »,ChengduSa position de Château de pont "ouvert à l 'Ouest" est en train d' être construite à l 'aide du "fer rapide" qui traverse l' Asie et l 'Europe.

« depuis son inauguration officielle à la fin du mois d 'avril dernier, le chemin de fer Express Rong - ou est devenu le train international express d' Europe centrale le plus rapide et le plus stable de la fréquence des lignes ».Chen Zhongwei, Directeur de l 'Office de logistique de Chengdu, a déclaré que le chemin de fer Rong - ou - express était devenu un nouveau couloir logistique pour la mise en œuvre de la stratégie nationale d' ouverture vers l 'Ouest, et qu' il avait changé l 'histoire de la dépendance des économies tournées vers l' extérieur des villes sans littoral vis - à - vis des ports, faisant de Chengdu une position de pointe pour l 'ouverture vers l' Ouest.

Chengdu West Bank

Tous les samedi 23 h 31, une rangée de Rong ou Express, portant le numéro 81412, part à l 'heure du Centre de conteneurs de Qingbaijiang à Chengdu pour un voyage d' affaires de 9 826 km.Les marchandises en provenance de tout le pays sont acheminées vers l 'Ouest jusqu' à Roz (Pologne) par l 'entrée de la colline d' Alaska, dans le Xinjiang.Au 12 novembre 2013, ce train express international transportant des marchandises à destination de l 'Asie avait déjà été lancé 26 fois.

"Le fer rapide de Rong - ou - O sera le plus puissant des rangs des villes nationales vers l 'Europe."Chen Zhongwei, Directeur de l 'Office de logistique de Chengdu, a indiqué que Rong - ou - Express ferroviaire a continué de fonctionner à une fréquence constante depuis sa mise en service.Il s' agit de la seule ligne de chemin de fer rapide de plusieurs chemins de fer asiatiques - européens.Rong - ou - Express Rail à plein temps de 14 jours, la vitesse la plus rapide du pays.Les transports ferroviaires à destination de l 'Europe par d' autres villes du pays ont duré entre 16 et 17 jours.Lorsque les marchandises exportées de Chengdu sont arrivées à Rhodes, on a tiré parti de l 'avantage de la position polonaise au centre de l' Europe,MarchandisesElle peut être acheminée par voie ferrée ou routière européenne dans un délai de 1 à 3 jours.

"Le TGV a économisé de 8 à 10 jours par rapport à l 'itinéraire actuel et de plus d' un mois par rapport au transport maritime, alors que le coût du transport n 'est que de 1 / 8 à 1 / 4 du transport aérien."Rong ou Express, responsable de l 'exploitation du chemin de fer de Chengdu Asie - Europe banlee Logistics Co.

En tant que seul engagement extérieur de stabiliser régulièrement l 'expédition internationale de fret rapide exclusif, Rong Europe Express a attiré les clients dans de nombreuses régions du pays.Cela a attiré des entreprises d 'autres villes du pays à Chengdu pour leur expédition.Selon Chen Zhongwei, les classes actuellement envoyées en Europe par d 'autres villes du pays ne sont pas des classes fixes, mais doivent attendre que les marchandises aient été rassemblées.

Rong ou Express Rail non seulement transporte des produits locaux comme des ordinateurs portables, mais aussi des sources d 'approvisionnement des entreprises exportatrices de l' est, du Sud, de la Chine du Nord et des villes voisines de la province du Sichuan.VêtementChaussureChapeau, produits industriels, fournitures quotidiennes et dans d 'autres domaines.Par DHL, UPS, Sink, Han - Hong, et d 'autres grandes entreprises internationales de logistique, des centaines d' entreprises de l 'approvisionnement hebdomadaire en continu à Chengdu Qingbaijiang Centre de conteneurs.

« la valeur des exportations de TGV de la 24e classe Rong - ou, inaugurée en novembre, a atteint un record historique, dépassant pour la première fois les 10 millions de dollars, pour atteindre 10 159 000 dollars, et même les ordinateurs portables de Suzhou sont partis de Chengdu. »La dynastie Peng.

　Public Platform Road

Chengdu a beaucoup de différences dans la conception du développement du "train rapide" par rapport à la plupart des chargements internationaux d 'Europe centrale déjà en place.

"Nous sommes partis dès le début du fonctionnement du marché et nous sommes attachés à la mise en place d 'un prix transparent pour les services publics de logistique en Europe."Chen Zhongwei a indiqué que c 'est sur la base de cet objectif que Rong - ou Express a d' emblée déterminé le service et la stabilité des prix.« Ainsi, les entreprises de commerce extérieur pourront élaborer des plans de production à moyen et à long terme qui ne seront pas perturbés par les ajustements apportés aux plans d 'exploitation de la liste. »

Comparé à Rong - ou - fer rapide, l 'ouverture de l' Europe Yuxin à Chongqing, l 'exploitation de la Chine à Wuhan, tels que le fer rapide de l' Europe de l 'Ouest pour les exportations locales de services industriels.Par exemple, Yuxin Europe Express de fer pour les principaux clients de Hewlett - Packard pour répondre à la demande européenne d 'exportation.

En tant que plate - forme publique, Rong - ou - Express fer a été mis en place tout au long de l 'année.Chen Zhongwei a indiqué que les banlieues d 'autres villes du pays vers l' Europe seraient fermées après octobre en raison du froid extrême.Et Rong - Europe de fer rapide équipé de l 'air conditionné conteneur, peut garantir le transport de produits électroniques et d' autres marchandises résistant au froid.« les produits électroniques sont protégés contre les dommages même à moins de 30 degrés. »

Selon Peng Chao Hui, Directeur général de Chengdu Asia - Europe banley Logistics Co., Ltd, le rôle de la plate - forme de logistique publique, bien qu 'il soit plus difficile pour l' Organisation de la formation de marchés à terme, est inestimable pour l 'avenir.Selon lui, seule la mise en place d 'une plate - forme commune de services sociaux à l' ensemble de la société permettra de créer une grande artère logistique du pont Asie - Europe.Avec l 'augmentation des opérations de fret, Rong - ou Express Rail et l' accélération des vols sont également à l 'ordre du jour.D 'ici à la saison des pluies de l' année prochaine, deux séries hebdomadaires, a déclaré Chengdu yaobanlie Logistics Co., Ltd.

À l 'heure actuelle, Rong - ou Fast Rail est une opération unidirectionnelle, mais son fonctionnement bidirectionnel a également commencé à être planifié."Les tests de retour commenceront avant la fin de l 'année."Sofei Yang, Président du Conseil d 'administration de Chengdu Asia - Europe banley Logistics Co., Ltd, a indiqué que la coopération de la Deutsche Logistics allemande en Europe de la source de clients en vue de la mise en place de deux directions en Europe centrale et orientale et de la fourniture de services de logistique en conteneurs complets et en vrac pour les marchandises expédiées et expédiées le long des itinéraires, tels que le Kazakhstan, la Russie, et la création de centres de distribution de logistique de la fiscalité en Europe centrale, en Russie.À cet égard, le Directeur général de la région centre - ouest du DHL, Guo Wei, a exprimé l 'optimisme que « le chemin de fer rapide de Rong - ou - Europe offre aux entreprises d' Europe centrale et orientale une solution qui leur permette d 'accéder à l' Asie et à l 'Europe, et que les futures importations vers l' est obtiendront de meilleurs résultats en fonction de la demande d 'importations et d' exportations de l 'Europe et des pays de la CEI et de la répartition des industries dans la région ».

　Avant - poste Ouest

En tant que manifestation stratégique de l 'ouverture globale de la Chine à l' extérieur, l 'ouverture vers l' Ouest est une autre initiative importante de notre pays pour approfondir le développement de l 'Ouest et développer sans cesse de nouveaux espaces de marché, tout en améliorant ses côtes et en ouvrant l' est.Au cours de ce processus, de nombreuses villes de l 'ouest du pays ont commencé à proposer l' idée d 'une "forteresse de pont" ouverte à l' Ouest.Chengdu, qui a longtemps occupé la première place dans l 'ouest du pays, s' est également efforcé d' en faire une position de pointe vers l 'Ouest.

Avant cela, Chengdu avait déjà accompli un certain nombre de progrès en matière d 'ouverture.Avec l 'approbation du Conseil des affaires d' État, le 1er septembre de cette année, le point de passage de Chengdu à deux voies a mis en place une politique d 'exemption de visa de transit de 72 heures pour les ressortissants de 45 pays.Chengdu est devenu la quatrième ville de Chine après Beijing, Shanghai et Guangzhou, et c 'est aussi la première ville du Centre - Ouest à mettre en place 72 heures de transit sans visa.Dans le même temps, en novembre, Chengdu avait ouvert 70 liaisons internationales vers le monde entier, devenant ainsi la ville la plus importante de la région du Centre - Ouest.L 'ouverture d' un grand nombre de liaisons internationales est devenue un microcosme de l 'évolution rapide de Chengdu vers l' internationalisation.Dans un autre domaine, Rong ou Express continue d 'ouvrir la voie à l' ouverture à Chengdu.

Lors du Forum de la Foire internationale de la logistique de Chine, Ren Qiang Hong, Directeur du Centre des industries nouvelles et émergentes du Ministère du commerce, a déclaré que Rong - ou - Express ferroviaire relie l 'Ouest à l' économie et au commerce, ce qui signifie que Chengdu assumera la lourde tâche de "sortir" de l 'économie de la région occidentale.De l 'avis de ren Qiang Hong, Rong ou le fer rapide fait que Chengdu n' est pas seulement le point de départ géographique, mais aussi le point de départ logique de l 'ouverture vers l' Ouest.

Selon les experts participant à la réunion, Rong - Europe Express rompra sa dépendance passive vis - à - vis des ports et renforcera sa coopération économique et commerciale avec la région européenne en utilisant le chemin de fer rapide Rong - Europe pour irradier la logistique sous tous ses aspects, relier le triangle long, le triangle perle et même des villes ou régions comme l 'Asie du Sud - Est.

En fait, par le biais des couloirs de transport tels que Rong - ou - Express, Chengdu, Sichuan, devient un avant - poste pour l 'Europe à l' intérieur de la Chine.Le Vice - Président de l 'Institut d' économie extérieure de la Commission nationale pour le développement et la réforme vient de déclarer qu 'en tant que pôle logistique international, Chengdu possède de multiples avantages géographiques.Deuxièmement, Chengdu est le principal centre de l 'Ouest, est une importante base de consommation, la dispersion des biens, la base de l' industrie manufacturière.L 'ouverture de la grande route logistique internationale de Chengdu à l' Ouest accélérera le développement de l 'intégration de la logistique moderne et fera entrer Chengdu dans une phase de développement plus avancée.

Selon Ding Gang, Rong - ou Express Iron, d 'une part, est un puissant service pour le développement économique tourné vers l' extérieur de la province du Sichuan et, d 'autre part, l' avenir de Rong - ou - Express attirera de plus en plus d 'entreprises des pays côtiers le long de cette grande route logistique à investir dans le Sichuan et à Chengdu.

« la logistique est un environnement d 'investissement important dans les villes, et l' industrie de la logistique est un secteur de base et de pointe pour les services dans les secteurs I, II et III.Un aspect important de la bataille des villes est la lutte des centres. »Selon Chen Zhongwei, il n 'y a généralement qu' un seul centre logistique dans une région.Après Beijing (région du Bohai circumpolaire), Shanghai (région du delta du Yangtsé) et Guangzhou (région du delta de la perle), Chengdu est devenu le Centre de logistique de l 'Ouest, le point de départ de la nouvelle route de la soie.

A son avis, Rong - O est relié à la Chine continentale.Sichuan"D 'une extrémité s' étendant vers le nouveau centre de transport sur le continent européen, Roz polonais, en série, non seulement la grande chaîne de logistique du pont Asie - Europe du Sud, mais aussi les flux humains et financiers.« avec la maturité croissante du fer rapide Rong - ou - Rou, le processus d 'intégration de la logistique dans l' Ouest et le Centre de la Chine s' accélérera et jouera un rôle très visible dans la promotion de la participation de la région du Centre - Ouest à la Division internationale du travail et à la prise en charge des transferts industriels. »