Home >

Chine Vapeur Association: L 'Augmentation De La Production Et Des Ventes D' Automobiles Va Ralentir En 2011

2011/1/12 10:06:00 52

한국어 日本語 Français English 中文

China Vapor Association 2011

"De la Chine en 2011

Ventes de produits automobiles

L 'accélération ralentira. »

Le 10 janvier, la Chine

L'Association de l'industrie automobile

Le Secrétaire général

Dongyang

Exprimé Caijing journaliste.

Dong Yang pense que le ralentissement de la croissance en raison de l'annulation de la taxe sur l'achat des politiques, ainsi que l'introduction de Pékin et d'autres villes l'achat de politique.

Par une taxe sur l'achat des concessions, de remplacement, de l'automobile de la campagne, une variété de produits, tels que l'effet d'économie d'énergie Huimin subventions encourager la politique de superposition sur la consommation, la production et les ventes de voitures en 2010 un record mondial.

Selon les données de la vapeur dans l'Association, en 2010, de la production et de la commercialisation 1826.47 millions de véhicules automobiles et 1806.19 millions de voitures, de croissance et de 32.37% 32.44 d'année en année, continue de devenir le premier pays de la production et de la vente de véhicules automobiles.

Jusqu 'en décembre 2010, les 10 premières entreprises de production automobile sont les suivantes: ascenseur, Dongfeng, monovapeur, Chang' an, Beiqi, Guangqi, cherie, biadi, Hua Chen et Jiang Huai.

La production de l 'auto - vente de 3 554 400, Dongfeng, une vapeur, Chang' an plus de 2 millions.

12 mois avant ces dix entreprises automobiles co - vente de voitures 1559.61 millions de voitures, 86% du total des ventes de voitures.

En raison de la taxe sur l'achat de 2010 de la marge préférentielle de 5 à 7,5%, les ventes de voitures en 2010 une tendance à la baisse de la croissance par mois, soit une augmentation de 80%, avant de retomber à 32% au début de l'année.

La vapeur dans l'Association de prévision de la vitesse de croissance de la production et de la commercialisation, en 2011, la voiture est de 10% - 15%.

Dong Yang pense que la Chine, le développement de l'industrie automobile, jusqu'à maintenant, de 10 à 15% de croissance annuelle appartient à une plage raisonnable.

Dong Yang estime que le retrait de plusieurs politiques de promotion, telles que les préférences fiscales en matière d 'acquisition, et l' effet de démonstration de la politique de limitation des achats de la ville de Beijing pourraient entraîner une augmentation du coût des véhicules.

Cela aura de nombreux effets sur le développement de l 'industrie automobile en Chine.

"Cela aurait un certain impact sur la production et la commercialisation des automobiles de marque autonome, mais il n 'est pas encore possible de prévoir l' impact."

En 2010, 6 273 000 marques autonomes de voitures ont été vendues, soit 45,60% du total des ventes de véhicules, soit une augmentation de 1,30% par rapport à l 'année précédente.

Pour ce qui est de la question de savoir si le ralentissement de la production automobile en 2011 risque d 'entraîner un excédent de productivité, Tong Yang prévoit que "cette année, il n' y aura pas de surcapacité et que le déficit de productivité des entreprises automobiles s' améliorera sensiblement au cours de l 'année écoulée".

En 2010, 549 900 véhicules ont été exportés en Chine, soit une augmentation de 63,94%.

L 'économie internationale n' ayant pas encore retrouvé son niveau d 'avant la crise financière, les exportations de véhicules n' ont pas non plus retrouvé leur niveau d 'avant la crise.

L 'Association internationale de l' aéronautique et de l 'aviation civile (AIAC) prévoit que les exportations seront plus importantes en 2011 qu' en 2010 et qu 'elles augmenteront sensiblement.